確か900でエンジンまで手を入れていた方がいましたよね。
人生1/3を共に過ごした自分のRFをもはや手放せないので
OH検討中なのですが、予算はどのくらい覚悟すれば良いのでしょうか？
エンジンはフルOH、車体もベアリングとかやってやりたい。
900初期型オーナーの方、どうしてますか？

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記事No.3047 へのコメントです。

はじめまして。
OHご検討されているのですね。

参考まで、ってことになりますが、友人の初期型9Rの場合は
エンジン腰下まで完全OHで約50万円だったとのこと。
内部の状態によって交換パーツの金額が変わってくるので、
開けてみないとなんとも言えないところだと思うので、
あくまでひとつの目安として考えておいたほうがよろしいかと。

車体側はスイングアームピボットとリンク、前後ホイール、ステアリングステムの
各ベアリング・シール類を打ち替えてもらっても6万円くらいでしょうか？
こちらは自分もバイク屋にやってもらっていますが、同時にやっていないのと
かなり時間がたっているのとで記憶があいまいです。
FフォークOHのついで、とかチェーン・スプロケ交換のついでとかで
やってもらっているのでそれだけでの工賃が読めません。

・・・あまり参考にはなってませんね（苦笑）
OHついでにカスタム・チューニング等考えているのでしたら、
それはやったことのある方にオマカセします。。


ちなみに自分の初期型900（国内）もすでに85000kmを越え、
メカノイズが忍者にも負けないものになってきてます。。。
今までにOHや重整備の必要性は感じてませんので、OHは
していません。クラッチもまだ滑らないのは不思議ですが。
昨日もビーナスラインを元気に走り回ってきましたよ。

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記事No.3048 へのコメントです。

レスありがとうございます。
目一杯やると、そこそこの程度の中古RFが買えちゃいそうなんですけど、
やっぱり長年の愛着には替えられそうもありません。
我ながらバカですよねぇ。（と、思いながらも嬉しいのですが。）
冬のボ-ナス次第で検討したいと思います。まだまだ走りますよ！

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記事No.3050 へのコメントです。

>我ながらバカですよねぇ。（と、思いながらも嬉しいのですが。）

いや、それは大事なことです。
私も先日13年落ちの車の車検のために40万突っ込んでしまいました。
ソレ以前にも結構つっこんでるので、いまさら引くに引けないという
泥沼状態でもあるのですが(;´Д｀)

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