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0-b.フリートーク
2004/09/04 新フォーラムへ移動済


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当フォーラムは、移動しました。 RFフォーラム「フリートーク部屋」

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■-RFライダーが乗る4輪 - タンデムの鬼 (02/01 00:13)
　├Re:ビート＆CR-V - タンデムの鬼 (02/01 00:42)
　│├Re[2]:ビート＆CR-V - 09 (02/02 12:58)
　││└Re[3]:ビート＆CR-V - タンデムの鬼 (02/03 22:59)
　││　└Re[4]:ビート＆CR-V - みヤッチ＠岐阜 (02/03 23:16)
　││　　└Re[5]:ビート＆CR-V - タンデムの鬼 (02/03 23:48)
　│├Re[2]:ビート - タンデムの鬼 (02/09 18:51)
　│└Re[2]:CR-V - タンデムの鬼 (02/12 20:51)
　│　└Re[3]:CR-V - みヤッチ＠岐阜 (02/12 23:33)
　│　　└Re[4]:CR-V - 09 (02/14 21:16)
　│　　　└Re[5]:CR-V - タンデムの鬼 (02/15 06:58)
　│　　　　└Re[6]:CR-V - 宇井＠市川 (02/18 12:19)
　├Re:RFライダーが乗る4輪 - 萬井＠沖縄 (02/01 04:34)
　├Re:レガシィ　ツーリングワゴン　GTターボ - オオタケ (02/01 09:36)
　│└Re[2]:レガシィ　ツーリングワゴン　GTターボ - 優奈 (02/01 10:31)
　├Re:P11型　プリメーラカミノワゴン　G-V - 西脇＠明石 (02/01 12:01)
　├Re:RFライダーが乗る4輪 - 辻＠関大前 (02/01 12:32)
　├Re:前期型イプサム - ばけ (02/01 14:13)
　│└Re[2]:前期型イプサム - タンデムの鬼 (02/02 21:31)
　├Re:RFライダーが乗る4輪 - 900＆600 (02/01 21:47)
　├Re:フォレスター S/20 Type A - ライダーハウスオーナー (02/01 22:41)
　│└Re[2]:フォレスター S/20 Type A - タンデムの鬼 (02/02 21:25)
　├Re:RFライダーが乗る4輪 - カトちゃんpe (02/01 23:24)
　├アコードW　2.3VTL　T4 - 09 (02/02 12:50)
　│└Re:アコードW　2.3VTL　T4 - タンデムの鬼 (02/02 21:14)
　│　└Re[2]:アコードW　2.3VTL　T4 - 900＆600 (02/04 12:55)
　│　　└Re[3]:アコードW　2.3VTL　T4 - カトちゃんpe (02/04 18:01)
　│　　　├激しく横道？？ - 石橋@耐久テスト続行中 (02/04 18:18)
　│　　　│└Re:激しく横道？？ - いんなみ＠横浜（免停中） (02/04 19:06)
　│　　　└Re[4]:アコードW　2.3VTL　T4 - 09 (02/05 22:27)
　│　　　　└Re[5]:アコードW　2.3VTL　T4 - カトちゃんpe (02/05 22:59)
　├Re:RFライダーが乗る4輪 - 稀 (02/02 15:56)
　├Re:RFライダーが乗る4輪 - いんなみ＠横浜 (02/02 21:27)
　├Re:RFライダーが乗る4輪 - 三村＠水戸 (02/03 08:19)
　├Re:RFライダーが乗る4輪 - 高木＠平井 (02/03 15:16)
　│├FD3S - 宇井＠市川 (02/04 13:02)
　││└Re:FD3S - 松本＠船橋 (02/10 18:43)
　││　└Re[2]:FD3S - 高木＠平井 (02/11 00:22)
　│└FD3S - いんなみ＠横浜 (02/09 22:45)
　│　└Re:FD3S - 高木＠平井 (02/11 00:10)
　├Re:RFライダーが乗る4輪 - Big-O＠北九州 (02/03 22:42)
　│├Re[2]:RFライダーが乗る4輪 - タンデムの鬼 (02/03 23:04)
　││└Re[3]:RFライダーが乗る4輪 - Big-O＠北九州 (02/04 20:11)
　││　└Re[4]:鬼って・・・ - タンデムの鬼 (02/05 20:55)
　│├Re[2]:RFライダーが乗る4輪 - 900＆600 (02/04 12:18)
　││└Re[3]:RFライダーが乗る4輪 - Big-O＠北九州 (02/04 20:18)
　││　└Re[4]:RFライダーが乗る4輪 - しむら＠幕張です。 (02/04 22:26)
　││　　└Re[5]:RFライダーが乗る4輪 - 宇井＠市川 (02/07 10:33)
　│└Re[2]:RFライダーが乗る4輪 - 松本＠千葉船橋 (02/09 22:27)
　├Re:RFライダーが乗る4輪 - 94式RF400VRあか (02/03 22:53)
　│└Re[2]:RFライダーが乗る4輪 - 02 (02/04 17:16)
　│　└Re[3]:RFライダーが乗る4輪 - 松本＠千葉船橋 (02/09 22:31)
　│　　└Re[4]:RFライダーが乗る4輪 - 宇井＠市川 (02/18 12:17)
　│　　　└Re[5]:RFライダーが乗る4輪 - かりや (02/18 12:47)
　│　　　　└Re[6]:RFライダーが乗る4輪 - タンデムの鬼 (02/18 21:40)
　│　　　　　└マーチ - 宇井＠市川 (02/19 16:20)
　│　　　　　　└Re:マーチ - かりや (02/19 16:46)
　│　　　　　　　└Re[2]:マーチ - みヤッチ＠岐阜 (02/19 19:10)
　│　　　　　　　　└Re[3]:マーチ - 宇井＠市川 (02/20 11:40)
　├Re:RFライダーが乗る4輪 - 宇井＠市川 (02/04 12:58)
　├Re:RFライダーが乗る4輪 - じっちゃん＠南東北 (02/09 23:09)
　├Re:RFライダーが乗る4輪 - みヤッチ＠岐阜 (02/16 23:00)
　│└Re[2]:RFライダーが乗る4輪 - 宇井＠市川 (02/17 12:51)
　│　├Re[3]:RFライダーが乗る4輪 - みヤッチ＠岐阜 (02/17 18:30)
　│　└Re[3]:すげーっ！！ - タンデムの鬼 (02/18 21:44)
　├Re:RFライダーが乗る4輪 - ファイナルふるた (02/17 14:30)
　│└Re[2]:RFライダーが乗る4輪 - 900＆600 (02/18 15:36)
　│　└Re[3]:RFライダーが乗る4輪 - ファイナルふるた (02/23 17:08)
　└RE:RFライダーが乗る4輪  - にしはら＠東大阪 (08/01 05:34)
　　├Re:RE:RFライダーが乗る4輪  - 松本＠千葉船橋 (08/01 12:29)
　　│└Re[2]:RE:RFライダーが乗る4輪  - オオタケ (08/01 13:19)
　　└Re:そもそものキッカケは、 - タンデムの鬼 (08/26 19:14)
■ RFライダーが乗る4輪
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:111, since 2001/10/30 )
投稿日： 2003/02/01 (土) 00:13 No.2756 | 編集 | 削除

ッテどんなんか気になりませんか？

RFライダーだからスズキ車の比率が高いのか？とか、
ミッションのAT・MTの比率も世間とは違うのか？とか、
購入に際してのエピソード、購入時に迷った車種、
購入に至った決めて、路上で立ち往生したコトとか・・・。

フリートークに相応しいヨタ話を企画してみました。
巨大レス期待してます。

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Re:ビート＆CR-V
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:112, since 2001/10/30 )
投稿日： 2003/02/01 (土) 00:42 No.2757 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

早速自己レスです。

ビートに乗ってます。
ミッションはAT設定がありませんので当然MTです。
世間に認められる車にしようか迷いましたが、
ビートまっしぐらでした。
試乗して車から降りたらお店の人に「ローン通してきますから交渉中の札掛けて下さい。」ってお願いしてました。
スズキのカプチーノやキャラは目に入りませんでした。
前オーナーが鈴鹿を走っていたらしく、
吸排気・脚・タワーバー等が装備されています。
北陸道で深夜に吹雪の中スピンして左リアをガードレールにぶつけたり、
走行中にカムシャフトが折れてエンジン載せ換えたり、
交差点でバックしてきたエスクードにぶつけられたり、
今となっては色々と思い出深いです。


CR-Vは全天候型車としてスキスキスキー等に重宝しています。
初期型のコラムATです。
正確には蒼リスの所有車なのです。
本人はスポーツカーかクロカンが欲しかったそうで、
FD-3S（デザインが好きなのであってエンジンとかスピリッツ？はどうでも良いらしく、ATのが良いとのたまってる。）か、
ごっついゴンゴンのクロカン・初代サファリやゲレンデシュポルト、ランドローバーを考えていたようですが、駐車場の都合で決めたようです。
RAV-4は後ろが昆虫みたいなデザインでイヤらしく、
エスクードは周りで乗ってる人が多かったし、
パジェロ・イオは未だデビュー前でした。
故障と言うほどの故障やエピソードはありませんが、
山形市内を走行中に飛び石でフロントガラスにヒビが入り、
ひたすら60〜70で下道を走って帰ってきたコトや、
フロントタイヤにチェーン巻いてゲレンデから帰るときに、
調子に乗ってクルッて反対向いて後続車と目が合ったコトくらいでしょうか？

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[2]:ビート＆CR-V
投稿者：09 さん　　( uid 27016, posts:102, since 2001/07/12 )
投稿日： 2003/02/02 (日) 12:58 No.2771 | 編集 | 削除

記事No.2757 へのコメントです。

>フロントタイヤにチェーン巻いてゲレンデから帰るときに、
>調子に乗ってクルッて反対向いて後続車と目が合ったコトくらいでしょうか？

何年か前、スキー場駐車場で後輪にチェーン巻いてるCR-Vをみたことがあり、「FFベースなのにアホな奴やな〜」と思いましたが、あれはある意味正解なのでしょうか？

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[3]:ビート＆CR-V
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:167, since 2001/04/07 )
投稿日： 2003/02/03 (月) 22:59 No.2783 | 編集 | 削除

記事No.2771 へのコメントです。

>>フロントタイヤにチェーン巻いてゲレンデから帰るときに、
>>調子に乗ってクルッて反対向いて後続車と目が合ったコトくらいでしょうか？
>
>何年か前、スキー場駐車場で後輪にチェーン巻いてるCR-Vをみたことがあり、「FFベースなのにアホな奴やな〜」と思いましたが、あれはある意味正解なのでしょうか？

前足が滑った後に後ろに駆動が掛かるのですから、
常に四駆状態にしたかったのかと推測されます。
完全なFFであるシビック（EG型）が、
後ろ足にチェーン巻いてるのを見たコトがありますが、
それよりは有効かと思います。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[4]:ビート＆CR-V
投稿者：みヤッチ＠岐阜 さん　　( uid 27071, posts:105, since 2001/11/23 )
投稿日： 2003/02/03 (月) 23:16 No.2785 | 編集 | 削除

記事No.2783 へのコメントです。

>>何年か前、スキー場駐車場で後輪にチェーン巻いてるCR-Vをみたことがあり、「FFベースなのにアホな奴やな〜」と思いましたが、あれはある意味正解なのでしょうか？
>
>前足が滑った後に後ろに駆動が掛かるのですから、
>常に四駆状態にしたかったのかと推測されます。

少し話しが脱線しますが・・・、
以前、FF車にチェーンを付けて（当然前輪）コーナーを低速で走行中に一瞬だけサイドブレーキをかけてみたら
ツツーとテールが流れ、カウンターも無効化してスピンしちゃいました。
いくらチェーンを付けていてもノーマルタイヤじゃ無茶は厳禁なんだなと思い知りました。
雪道に行くならスタッドレス装着は当たり前。それでもダメな時にチェーン着用かなと感じました。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[5]:ビート＆CR-V
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:169, since 2001/04/07 )
投稿日： 2003/02/03 (月) 23:48 No.2786 | 編集 | 削除

記事No.2785 へのコメントです。

>以前、FF車にチェーンを付けて（当然前輪）コーナーを低速で走行中に一瞬だけサイドブレーキをかけてみたら
>ツツーとテールが流れ、カウンターも無効化してスピンしちゃいました。
>いくらチェーンを付けていてもノーマルタイヤじゃ無茶は厳禁なんだなと思い知りました。

そーそー、びびりますよね。
心臓バクバクなりながらも帰らないといけないし。

>雪道に行くならスタッドレス装着は当たり前。それでもダメな時にチェーン着用かなと感じました。

ゲレンデに行く道中、凍結でどうしようもなくなって、
或いは最後の坂が登れずに道端でチェーン掛けてる車を見ますが、
悴んだ手で後ろから来る車を気にしての作業って怖いと思うんです。
渋滞が発生するかも知れないし、
作業者を避けようとしてのスピンとかを考えると、
とてもオールシーズンタイヤで冬は走れません。

スタッドレスさえ履いてりゃ高速120で走って、
一度も車から降りずにゲレンデに着くことも可能ですしね。
（非常用にチェーンは持って行きます。）

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[2]:ビート
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:119, since 2001/10/30 )
投稿日： 2003/02/09 (日) 18:51 No.2816 | 編集 | 削除

記事No.2757 へのコメントです。

自己レスです。
本日オイル補充をしました。
ほぼ1000km／Lで消費しています。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[2]:CR-V
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:123, since 2001/10/30 )
投稿日： 2003/02/12 (水) 20:51 No.2829 | 編集 | 削除

記事No.2757 へのコメントです。

この度2年に一度の健康診断に出してまして、
お医者さん曰く「ドライヴシャフトにヒビ入ってます。」
とのコトで交換になりました。
普段使用してないシャフトなのに何故にヒビが入るのか・・・。

代わりのコはホンダZが来ました。
MidShip2台ってのも有る意味微笑ましい光景です。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[3]:CR-V
投稿者：みヤッチ＠岐阜 さん　　( uid 27071, posts:107, since 2001/11/23 )
投稿日： 2003/02/12 (水) 23:33 No.2830 | 編集 | 削除

記事No.2829 へのコメントです。

>普段使用してないシャフトなのに何故にヒビが入るのか・・・。
あの雨の中をあのペースで爆走しているんだから・・・。
普段からも後輪が酷使されている気配がプンプン臭ってますよ・・・。

>代わりのコはホンダZが来ました。
>MidShip2台ってのも有る意味微笑ましい光景です。
ホンダのミッドシップが2台ってのはインパクト強しですね！

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[4]:CR-V
投稿者：09 さん　　( uid 27016, posts:105, since 2001/07/12 )
投稿日： 2003/02/14 (金) 21:16 No.2833 | 編集 | 削除

記事No.2830 へのコメントです。

>>代わりのコはホンダZが来ました。
>>MidShip2台ってのも有る意味微笑ましい光景です。
>ホンダのミッドシップが2台ってのはインパクト強しですね！
あとNS○でコンプリート!?
○内は当然X！まぁRでもミッドシップといえばミッドシップか？


[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[5]:CR-V
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26975, posts:125, since 2001/10/30 )
投稿日： 2003/02/15 (土) 06:58 No.2834 | 編集 | 削除

記事No.2833 へのコメントです。

>>>代わりのコはホンダZが来ました。
>>>MidShip2台ってのも有る意味微笑ましい光景です。
>>ホンダのミッドシップが2台ってのはインパクト強しですね！
>あとNS○でコンプリート!?
>○内は当然X！まぁRでもミッドシップといえばミッドシップか？

そのホンダZも本日返却です。
いくらミッドシップが肌に合うと云えども、
間違っても自分で購入するコトはないと思いました。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[6]:CR-V
投稿者：宇井＠市川 さん　　( uid 26959, posts:2, since 2003/02/18 )
投稿日： 2003/02/18 (火) 12:19 No.2840 | 編集 | 削除

記事No.2834 へのコメントです。

バモスとかアクティーもミッドでしたっけ。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：萬井＠沖縄 さん　　( uid 28013, posts:3, since 2002/08/21 )
投稿日： 2003/02/01 (土) 04:34 No.2758 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

車を購入したのはもう7年前、当時使ってた車が事故に遭い、
買い換えを検討中。まだ、RFとは出会ってなかった頃。

とりあえず、各ディーラーをめぐり、前席両エアバッグ、
ABS、LSDといった安全重視でしかも2ドアクーペという条件
（すでに子どもを仕込んだあとだったのに）
を満たす車は日産のサニールキノのみだった。
色は、悩まずに「赤」にした。
シフトはこれも当然のようにマニュアルの5速。

買った直後はホイール変えて、あれしてこれして・・・と思ったが
RFを買ってからはそっちに気持ちが移ってしまい、
今やオーディオが壊れても全く気にならなくなってしまった
嫌いになったワケじゃないんだけどね・・・。ゴメンヨルキノ

なぜか、バイクも車もメジャーじゃないのに気付いたのは
RFを買ったあとだった・・・。どっちも良いものなのにね
まぁ、町中で見かけない分、ちょっと嬉しい気にもなっている
めだちたがり（？）な　自分を再発見。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:レガシィ　ツーリングワゴン　GTターボ
投稿者：オオタケ さん　　( uid 7907, posts:1, since 2003/02/01 )
ホーム：http://www.undermine4.com
投稿日： 2003/02/01 (土) 09:36 No.2759 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

ども、オオタケです。

まず、4輪購入に至った一番の理由は、「田舎だから」でした（笑）。
東京から地元へ戻ってきて、何をするにも車がないと超不便（T_T）。
そこから車選びが始まり、条件は
「荷物が結構積める、大人4人が快適に乗れる、最低でもドアは4枚、
全高があまり高くない、スペックがスポーツカーに引けをとらない」でした。
そんな折、親父の乗っている現行型レガシィツーリングワゴンのGT-B　Eチューンを
運転する機会がありドライブに使わせてもらいました。
そして、アホみたいにスムーズに加速するボクサー4ツインターボに驚愕し、
そこで買う車種をレガシィツーリングワゴンに決めました。
スバル直系の中古車店で、平成6年式のレガシィツーリングワゴンGTターボを購入♪
ちょっと嬉しかったのが、おまけでスタッドレスタイヤが付いてた事でしょうか。
エキパイの付け根からオイルが漏れてたり、仕事中にエンジンがイキナリ止まったり、アイドリングがすげー不安定になったり…と、
ココへ来てトラブルが続くので、ちょっと新車が欲しいなぁと思う今日この頃（￣∇￣；。
やぱし次もスバル車が欲しいのぅ☆

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[2]:レガシィ　ツーリングワゴン　GTターボ
投稿者：優奈 さん　　( uid 7871, posts:1, since 2003/02/01 )
投稿日： 2003/02/01 (土) 10:31 No.2760 | 編集 | 削除

記事No.2759 へのコメントです。

レガシィ、乗ってます。大人4人がゆったり乗れて、カーゴルームが広くて、スキーにも安心して行けるという意味でこのクルマです。なんといっても水平対向の低振動にはびっくり。BOXSER4のレガシィから直4のカルディナになんか乗れません。そういえば今年の夏にはフルモデルチェンジだそうで、とてもたのしみです。

それと『日刊自動車新聞』紙上において、スズキとスバルはおなじGMグループなので、今後の軽自動車の開発にあたっては3気筒エンジンはスズキが、4気筒エンジンはスバルが開発して相互に供給するのだそうです。（次期主力モデルから随時）また変速機についてもスズキの3、4速ATとスバルのECVTとを相互に供給することによって開発コストの削減と、バリエーションの拡大をはかるとのことですよ。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:P11型　プリメーラカミノワゴン　G-V
投稿者：西脇＠明石 さん　　( uid 18349, posts:13, since 2002/11/03 )
投稿日： 2003/02/01 (土) 12:01 No.2762 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

会社の同僚に助手席に乗せてもらって「なんて楽チンなんだ！」
と感じ、購入を検討。

RF900Rを購入したあとだったので、
そこから購入資金を貯めだしたけど、
ほとんど貯まらないうちに狙っていたプリメーラがフルチェンジ。
どうも気に入らなかったので（乗ってる方ごめんなさい）、
貯金を続けながらレガシィやインプレッサワゴン、
ファミリアのスポルト20に浮気。(^^ゞ

でもやっぱりエンジン性能とCVT-M6が
気に入っていたので中古車を探すことに。
フルチェンジ後だったので結構程度の良さそうなのがごろごろしていた中、
明石に居ながら東京の車をインターネットで検索して購入。

自分でもびっくりするくらい恐ろしい買い方。
納車前まで実車をほとんど見ず。
他の人にはこんな買い方絶対薦められません。
しかしラッキーなことに程度は上々。
結果オーライでほっとした記憶があります。

同じプリメーラなのにグリルが違うだけのカミノを買うあたり、
マイナー車嗜好が…。(^^ゞ

今は給排気のリプレイスとアーシング、Aピラーに走りやさんみたいに
…温度計と湿度計が。(-_-;)

ということでタンスの中にはスズキとニスモのTシャツが仲良くしまってあります。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：辻＠関大前 さん　　( uid 27995, posts:1, since 2003/02/01 )
投稿日： 2003/02/01 (土) 12:32 No.2763 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

ハイエースバンDXロングに乗ってます
理由は単車が積める、維持費が安い、中で寝れる
といったところです
でも、ガソリン車なんでぜんぜん走りません
超安全運転号です

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:前期型イプサム
投稿者：ばけ さん　　( uid 28019, posts:2, since 2003/01/25 )
投稿日： 2003/02/01 (土) 14:13 No.2764 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

娘が生まれてからもR32スカイラインに乗ってましたが、チャイルドシートに
座らせた娘の足が、ドライバーズシートに”にょっきり”とはみ出したとき、
イプサムに買い換えました。以後、大家族（うちには爺＆婆も居る）での
移動には重宝してます。当然のコラムシフトATです。
でも安っぽい作りと燃費の悪さは耐え難いものがあります。
ふにゃふにゃの足回りには恐怖すら感じます。
と言いつつ6年間も耐えてしまいました。

そろそろ買い換えしたい時期ですが、密かにレガシーツーリングワゴン
を狙ってます。トラヴィックも捨てがたいなあ。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[2]:前期型イプサム
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:115, since 2001/10/30 )
投稿日： 2003/02/02 (日) 21:31 No.2777 | 編集 | 削除

記事No.2764 へのコメントです。

>娘が生まれてからもR32スカイラインに乗ってましたが、チャイルドシートに
>座らせた娘の足が、ドライバーズシートに”にょっきり”とはみ出したとき、
>イプサムに買い換えました。以後、大家族（うちには爺＆婆も居る）での
>移動には重宝してます。当然のコラムシフトATです。
>でも安っぽい作りと燃費の悪さは耐え難いものがあります。
>ふにゃふにゃの足回りには恐怖すら感じます。
>と言いつつ6年間も耐えてしまいました。


実家の母親も乗ってます。
「車ぶつけられたぁ。買い換えなかん」って電話があった次の週にはイプが来てました。車種の相談とか何もナシにもう家に来てました。（笑）
家のイプで最初にイカレタのは運転席内側のドアノブ？辺りの内装がデロッて来ました。非常に見た目が悪いです。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：900＆600 さん　　( uid 27015, posts:14, since 2002/11/17 )
投稿日： 2003/02/01 (土) 21:47 No.2765 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

スキーに行く為だけに、21才で買った車デリカスターワゴン。デモね…
6人＋荷物＝走らね〜！と?わけでスペースギアロング！
従兄弟がモ-グル、惡路走行、当に使っていた車、ジム二-を見ているうちに欲しくなったので、ジム二ー（嫁の車だけれどもMT！）
車は、そこそこ走って、荷物が積めて、人がいっぱい乗れるのが好きですな〜。（ローザ4WDがほすい〜！今日このごろ…）

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Re:フォレスター S/20 Type A
投稿者：ライダーハウスオーナー さん　　( uid 7912, posts:5, since 2002/12/15 )
投稿日： 2003/02/01 (土) 22:41 No.2767 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

「レスをつけろ！」とのお達しが携帯メールに・・・(-_-;

前のR32 GTS-4が原因不明のE/Gストップに頻繁に見舞われるようになり、
やむなく買い換えたのが今のフォレスター。人生初の新車。
X-TRAILとかも比べたけど、フォレスターって安いのね。中身の割りに。
フルタイム4WDで最低地上高もソコソコ。
こないだの雪の日、のろのろ走行にたまりかね追越しても
まあまあ安定。出力にも不満はない、というわけにはいかないが、
恵那山トンネルでは電気的に加速できなくなるスピードまで・・・

んで、フォレスターでも2リッターNAを選択したのは、スカイラインでTURBO+ATの燃費の悪さに参ってたので、＆通勤渋滞でMTはツライと。
おかげで通勤で9km/L弱、ロングなら12km/Lくらいです。

それに扱いやすさではピカイチですよ。クロカンタイプと違って
「よじのぼる」感覚ゼロ。乗り込みやすい。見切りも良いので
ヨメにも評判いいです。
ヨメの実家（農家）から大量の野菜をもらってくるにも都合が良いので、
やはりステーションワゴンはいいですね。
（前の前のデリカに比べると積載量は不満だらけですがとりあえず十分。
　RMX積んでモトクロスやってたので。若いころは）

一番のハマリは6ヵ月点検直後にボンネットから煙を吹いたこと。
メカニックがフロントデフのキャップをいい加減に閉めてたらしく、
漏れたオイルがちょうど真下を通るエキパイにたれてました。
もちろんクレーム。それまでにもいい加減な対応（メカが）だったので
購入したディーラーに三下り半（笑）をたたきつけ、今では別の営業所で
お世話になってます(^^;;;

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Re[2]:フォレスター S/20 Type A
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:114, since 2001/10/30 )
投稿日： 2003/02/02 (日) 21:25 No.2774 | 編集 | 削除

記事No.2767 へのコメントです。

>出力にも不満はない、というわけにはいかないが、
>恵那山トンネルでは電気的に加速できなくなるスピードまで・・・

「使い切った」ってメール貰った時ゃ？マークがいくつも浮かびました。
ガス欠でもしたんだろうか？って恐る恐る読んでました。

>一番のハマリは6ヵ月点検直後にボンネットから煙を吹いたこと。
>メカニックがフロントデフのキャップをいい加減に閉めてたらしく、
>漏れたオイルがちょうど真下を通るエキパイにたれてました。
>もちろんクレーム。

距離走ったボクサー4が白煙上げるのは聞いたこと有りますが・・・。

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Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：カトちゃんpe さん　　( uid 28114, posts:3, since 2002/12/18 )
投稿日： 2003/02/01 (土) 23:24 No.2768 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

マツダのカペラワゴンです。
世界で唯一？のプレッシャーウェーブディーゼルの四駆です（必然的にAT）
その前の車がファミリアGT-Xでしたので100馬力のPowerダウンに
フラストレーションがたまり、バイクに走る・・・
ホーネット250＞RF400へ

そろそろ走行が12万キロに届きそうなので、次期候補を選定中です。
ハイエースバン・RX-8・AZオフロード(ジムニー)その他ミニバン？？

も一回車検通すか？思案中(一番楽しいときですね)

RFは97型ですがXRあたりと代替え検討中
これまた、マックに化けそうな気配？

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アコードW　2.3VTL　T4
投稿者：09 さん　　( uid 27016, posts:101, since 2001/07/12 )
投稿日： 2003/02/02 (日) 12:50 No.2770 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

会社がH社、N社の下請けをやってる関係でHorN車に乗らんと某茄子とかに影響がでる(RFは趣味であって基本的に通勤では使わないので…と言い訳)、ということと、最初の四輪が親のお下がりのリトラアコード、次も親の払い下げの初代アコードW、とアコードばかり乗り継いできたので、こうなったらとことんアコードに乗り続けようかと。まぁ、2〜2．5�肇�ラスで実用的かつそこそこスポーティなモンとなると「これ然り」でもあります。H社四輪は嫌いじゃないし。
ミッションはずっとATだったんですが、昨年、代車でR34GT-Rに2〜3日乗って、あんなハイパワーは要らないものの「MTオモシロ〜い！」ということで、「スキーシーズン終わったらMTに買い替えよう！」と意気込んでたら、とある事情によりしばらくの間貸与支給のシヴィックに乗ることになりそうです。

現車のポジティヴな購入動機としては、当時としては珍しいHID標準装備＆ガチャガチャシフト、前車と比較して素人でもわかるボディ剛性UP、でしょうか。ちなみに、初めての新車でした。DP4WDの効果は？(長大なるリアオーバーハング＆大面積ガラスによる重さから、すぐケツ振る)ながら車中泊スキーには重宝？しました。
この前のABSセンサエラーでABSが効かなくなった以外は特に大きなトラブルもなかったです。数年前、半永久を謳うHIDの片目が切れかけて、いかがわしいピンク色に発光してたときは恥ずかしかった。

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Re:アコードW　2.3VTL　T4
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:113, since 2001/10/30 )
投稿日： 2003/02/02 (日) 21:14 No.2773 | 編集 | 削除

記事No.2770 へのコメントです。

>とある事情によりしばらくの間貸与支給のシヴィックに乗ることになりそうです。

あーうー・・・、残念でござりましゅる。
老体にむち打って頑張って乗り続けます。

>数年前、半永久を謳うHIDの片目が切れかけて、いかがわしいピンク色に発光してたときは恥ずかしかった。

HIDも切れるコトがあるッちゅうのが凄いッス。
ピンクになるのですね。

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Re[2]:アコードW　2.3VTL　T4
投稿者：900＆600 さん　　( uid 27015, posts:17, since 2002/11/17 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 12:55 No.2790 | 編集 | 削除

記事No.2773 へのコメントです。

3〜4年前の東京モーターショウで、（業界人しか入れない日に行ったのですが）フィリップスのブースに寄った時、暇そうにしていた社員のかたに、HIDてっ、ホントに玉切れせんの？と、しつこく聞いた所。ガスが抜けたり、電極が減ったっり（溶ける？）すると切れるらしいです。
余談ですが、その日に小淵首相を見かけました…。

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Re[3]:アコードW　2.3VTL　T4
投稿者：カトちゃんpe さん　　( uid 27926, posts:4, since 2002/12/18 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 18:01 No.2797 | 編集 | 削除

記事No.2790 へのコメントです。

>極が減ったっり（溶ける？）すると切れるらしいです。
次第に黄色くなりだいだい色に〜がHIDの一般的な運命だそうです？
突然切れるのは、故障の類の寿命です。
その場合、バラストなどの補記類の故障も考えられたりしてちょっとブル〜
どのみち万札が飛ぶことは確実かと？

接触不良なんて落ちもあり(/--)/
アコードワゴンの片目によく遭遇しますが、偶然でしょうね？
今日は激しく点滅するトラックのHIDを見ましたが、接触不良でしょうか？

一寸それますが、フルスケールメーターになっても180キロしかでないのだから無駄ですよね〜昔アルトにスピードメーターが倍のスピードを指す様にするナンチャッテチューンがありましたが、(一寸思い出しただけ)

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激しく横道？？
投稿者：石橋@耐久テスト続行中 さん　　( uid 28080, posts:16, since 2002/10/20 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 18:18 No.2798 | 編集 | 削除

記事No.2797 へのコメントです。

ちなみにRF400VRの場合、
なーんもせんでもメーター読みおよそ210km/hぐらいまで逝けます。
（目盛りが既に無いので定かではないが）
「それおかしい」って誰かに言われたんですけど、
後期型とかの場合、どーなんすかね？

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Re:激しく横道？？
投稿者：いんなみ＠横浜（免停中） さん　　( uid 17149, posts:12, since 2002/08/06 )
ホーム：http://www5c.biglobe.ne.jp/~y_rf/
投稿日： 2003/02/04 (火) 19:06 No.2799 | 編集 | 削除

記事No.2798 へのコメントです。

目盛りがあれば確認できます＞210��

そのまんまだとちょっと無理だったかも（205くらいで限界）
混合気をちょっと薄め＋直管構造のマフラーだと、12000からもう一伸びして
210に到達します。

平坦路では210、下り坂では215ってとこですかね。

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Re[4]:アコードW　2.3VTL　T4
投稿者：09 さん　　( uid 27016, posts:103, since 2001/07/12 )
投稿日： 2003/02/05 (水) 22:27 No.2810 | 編集 | 削除

記事No.2797 へのコメントです。

>どのみち万札が飛ぶことは確実かと？

不幸中の幸いか、補償期間内ということで無償でバーナー交換してもらって以降、ノントラブルです。
そいえば、標準装備のフォグが、ナゼか右ばかり3〜4回も切れたなぁ。左は切れたことないのに！
最近はH1のゴールドバルブって、あまり売ってないから探すのタイヘン！

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Re[5]:アコードW　2.3VTL　T4
投稿者：カトちゃんpe さん　　( uid 28115, posts:5, since 2002/12/18 )
投稿日： 2003/02/05 (水) 22:59 No.2811 | 編集 | 削除

記事No.2810 へのコメントです。

>そいえば、標準装備のフォグが、ナゼか右ばかり3〜4回も切れたなぁ。左は
スバル・ビビオの車幅灯がよく切れてるのも気のせいかしら？

また話がそれますが、
高額ハイカは、九州旅行(四輪)に行ったときしか使ったことがありません
東京くらいなら下道で行くし(四輪)
金沢までなら下道で行きました(二輪)帰りは高速ワープしましたが。
当方、東北南部です。
ちなみにヴックスのビーコン使ってる方、識別信号を送ってますので行動が把握されてるかも(四輪カーナビ)
国民総背番号制と言い、諦めるしかないですね？？
金が有ったら絶対外国へ移住します！！

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Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：稀 さん　　( uid 28165, posts:6, since 2002/11/19 )
投稿日： 2003/02/02 (日) 15:56 No.2772 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

稀＠寝屋川です。

ここ数日インフルエンザでへばってました。
皆さんも気を付けをし。

私はBB1プレリュードです。
最終型いっこ前の、おにぎりテールのヤツですな。
歴代で一番異端なパッケージング＆コンセプトなのでわ？
これが意外とRFとの共通点があるんです。
・可変バルタイ
　VTECとVCと。
　あ、昔は400のVC乗ってたもんで。
・パッケージング
　グラマラスな肢体に、精悍なマスク＆むっちりお尻。(笑)
・コンセプト
　スポーツ性能とハイウェイクルーズ時の快適性を両立。

むかーし五月山でヘタ打った時の笑い話です。
GTOと一緒に走りに行ってて、先行していた私が
コーナ出口でクラッシュ。
横向きに道を半分塞いだ格好になってしまって。
「あーうー、なんぼかかるやろ」
と思ってたら、スピーカからノイズが聞こえてきて
だんだん大きくなってくる……
そして「うわああっっ！！」と悲鳴が。
コーナをフル加速で立ち上がってきた、後続のGTOから
FMとばしの無線越しに聞こえてきた悲鳴でしたとさ。(笑)
かろうじて回避してくれましたが。
修理代に給料の数ヵ月分が吹っ飛び
それ以来おとなしく走ってます。

今後欲しい車は、国産ならVehi-CrossかSVX。
外車なら2CVかPT。
一貫性ねーなー。

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Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：いんなみ＠横浜 さん　　( uid 27075, posts:15, since 2001/11/22 )
ホーム：http://www5c.biglobe.ne.jp/~y_rf
投稿日： 2003/02/02 (日) 21:27 No.2775 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

インテグラTypeR。DC2 '00SpecRです。色は黄色。
これを買ったのは、就職1年目、しかも子供ができた後だったりして・・・

理由は簡単、高回転高出力、NAが好きだから。
B18Cは、8600回転まで回すとバイクみたいな音がします。

ある意味、バイク的な車が好きなんですね。だからといってS2000やSuper7は
家族がいたらダメだし、ってことで妥協点としては悪くないです。
強烈な可変カム機構、RFも規制がなければ2段ロケットにできたんだろーなー・・

嬉しい誤算は燃費の良さ。
普通に走ってると12Km/L、飛ばしても9Km/Lと、前に乗っていたFC3Sとは比べも
のになりません。

とは言いつつ、最近タイヤ交換で10万�鼎之擇ぽ気任后�
RT215、いいタイヤなんだけどなぁ・・
RFのタイヤもかえにゃならんのに・・・・

買い換えるとしたら、RX-8くらいしか思い当たらないですね。
それともエリーゼか・・・・・

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Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：三村＠水戸 さん　　( uid 25972, posts:1, since 2003/02/03 )
投稿日： 2003/02/03 (月) 08:19 No.2779 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

こん＠＠は、三村＠水戸（正確にはその近く、ツインリンクもてぎから20分ほどのとこ）です。愛車は平成11年式のレガシィツーリングワゴンGT-B、現在の走行距離は8万キロをこえています。この前の車は平成6年式のレガシィツーリングワゴンTS-Rというヤツでした。どちらも5MT車です。

ご当地では自家用車は生活必需品です。免許を持っている人は必ずと言っていいほど、車を1台持っており、実際うちにも5台の乗用車があります。主な用途は毎日往復50キロの通勤、ドライブ・スキーの足です。なにせ、バスは2時間に1本しかきません(笑）。16歳になればバイクの、18になればクルマの免許をとるのは必然であります。

そもそも、レガシィの前にはトヨタの小型フルタイム4WDワゴンにそれなりに満足して乗っていたのですが、ある日、先輩のレガシィの、それも後席に乗せてもらっただけで、スバルに宗旨替えしてしまったのです。全身に衝撃がはしりました、世の中にこんな良いものがあるのかって。
実際、愛車にしてからも、そのハンドリングと使い勝手のよさ、何より運転していて疲れないことに、とても満足しています。どこまででも運転していきたくなる、そんなクルマです。現在のわたしの使用状況にはぴったりです。

大きなトラブルはありませんが、お約束のエアフロ交換と走行4万キロでの左前のショック交換がありました。いずれも無償で直してもらいました。平均的な燃費は9キロといったところでしょうか。

今は、1歳3ヶ月の息子だけなので、不便を感じてはいませんが、今後家族が増えて、手狭になってきたらば、かみさんのインプレッサを大きくすればいいや、なんて思ってます。

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Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：高木＠平井 さん　　( uid 27012, posts:1, since 2003/02/03 )
投稿日： 2003/02/03 (月) 15:16 No.2780 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

面白そうなネタ&4輪車を初めて購入したので書きます。
去年の年末(12/29納車)にマツダRX-7(FD3S5型)を中古で購入しました。
グレードはタイプRSなので、5MTの280PS、デフのファイナルが4.3という
燃費が悪いといわれているRX-7でも最高に燃費の悪い仕様です…(5.5km/l前後)

買った動機はカッコのよさとロータリー！
競合車はほとんどありませんでした。年式くらいですね…

世間では乗り心地が悪いだの、室内が狭いだの言われますが、
確かに足が硬いのでがたがたします。
が、エンジンに関する振動等がレシプロエンジン車と比べると非常に少ないので、
都内でも工事等がなければ以外に快適です。
回転を上げると排気音だけ大きくなる感じです。
振動が少ないといわれる水平対向や6気筒より断然少ないです。

室内の狭さは…
慣れればどーって事はないですが、普通のセダンが非常に広く感じます。
なので他の車の助手席などに座ると体が動く感じがし、ペースが速いと逆に怖く感じます…

パワーに関しては十分だと思います。2速でもちょっと強めに踏めば簡単にホールスピンします。
そのせいで1度交差点でスピンしました…
減速、コーナリングは基本的には思ったとおりに自然にいきます。
加速に関しては、2基目のタービンが作動する瞬間に
ブーストがオーバーシュートするので、段付き加速します。
バイクの加速とは違い、瞬間車が軽くなって一気にふけあがるって感じです。

純正でも十分車高が低いので、タワーパーキングなどでは駐車場のおじさんが
心配そうに下を覗きます。一応大丈夫です。
車高の低さに関係して、シートも低いです。
乗り降りの際にインプレッサstiの3cmダウン車が座りやすく感じるくらいです。

この寒い季節に買ったので、
去年まで寒さなどは関係なく乗っていたRFがご無沙汰になってしまいました…
バイクのほうが燃費も良く、レギュラー指定だし(FDはハイオク指定)小回りも効くんですけどねぇ…



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FD3S
投稿者：宇井＠市川 さん　　( uid 26959, posts:3, since 2003/02/04 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 13:02 No.2792 | 編集 | 削除

記事No.2780 へのコメントです。

FDって事はひでさんが反応するかな。
というわけで旗は立てましたのでコメントヨロシク。＞ひでさん

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:FD3S
投稿者：松本＠船橋 さん　　( uid 7906, posts:1, since 2003/02/10 )
投稿日： 2003/02/10 (月) 18:43 No.2824 | 編集 | 削除

記事No.2792 へのコメントです。

ここに今気が付いた（笑）。

FD仲間大歓迎♪。うちのは6型のタイプRBです。
うちのも街中だけだと燃費は5行かないですが、それ
なりにパワーもあるので全然気にしてません。慣らし
中に高速道路でリッター10キロというのも記録して
るんで、大人しく走ればもう少しよくなりますが。
でも、回して走るのが楽しいので、ガンガンアクセル
を踏んでしまいます（笑）。

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Re[2]:FD3S
投稿者：高木＠平井 さん　　( uid 26959, posts:36, since 2001/10/10 )
投稿日： 2003/02/11 (火) 00:22 No.2827 | 編集 | 削除

記事No.2824 へのコメントです。

>FD仲間大歓迎♪。うちのは6型のタイプRBです。

ひでさんのはホームページで見させてもらってました♪
おんなじイノセントブルーマイカです。

>うちのも街中だけだと燃費は5行かないですが、それ
>なりにパワーもあるので全然気にしてません。慣らし
>中に高速道路でリッター10キロというのも記録して
>るんで、大人しく走ればもう少しよくなりますが。

パーシャルスロット区間が長いとものすごく伸びますよね。
ガソリン入れるまでの380kmくらいのうち、100kmそこそこ高速を走っただけで、
そのときの平均燃費が1km/L伸びましたからねぇ。

>でも、回して走るのが楽しいので、ガンガンアクセル
>を踏んでしまいます（笑）。

慣れていないときに2速でちょっとぐっとアクセル踏んだら
「ジャジャジャジャ」とかいってホイールスピンしたので、
気をつけて踏むようにしてます…
4、5000rpmあたりでいいペースで走ると気持ち良いですよね！

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FD3S
投稿者：いんなみ＠横浜 さん　　( uid 27075, posts:19, since 2001/11/22 )
ホーム：http://www5c.biglobe.ne.jp/~y_rf
投稿日： 2003/02/09 (日) 22:45 No.2821 | 編集 | 削除

記事No.2780 へのコメントです。

いいな〜！！
家族がいるから無理ですが、あんなかっこいい車を所有したいものです。
あれにかなうのは世界を見てもフェラーリくらいではないかと。

ボロボロボロ・・・ヴァヴァヴァヴァアアアア・・・シャァァアアアア〜
っていう吹け上がりがいいですね。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:FD3S
投稿者：高木＠平井 さん　　( uid 26959, posts:35, since 2001/10/10 )
投稿日： 2003/02/11 (火) 00:10 No.2826 | 編集 | 削除

記事No.2821 へのコメントです。

>あれにかなうのは世界を見てもフェラーリくらいではないかと。
目がパカパカ開くのがいいのです。
フェラーリだとF355がいいですね！
>
>ボロボロボロ・・・ヴァヴァヴァヴァアアアア・・・シャァァアアアア〜
>っていう吹け上がりがいいですね。

そうですね！
2500rpm以下はブブブブブって感じで、
セカンダリータービンが作動する3500あたりからヴァーって感じで
5000あたりからはシャァァァァですね。
そんな感じなので、3500は回さないと全然気持ちよくないですね。
トルクもないし。

でも下からの滑らかさを求めてのシーケンシャルツインターボなのに、
セカンダリーからのどっかん的な加速がたまりません！

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Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：Big-O＠北九州 さん　　( uid 27924, posts:1, since 2003/02/03 )
投稿日： 2003/02/03 (月) 22:42 No.2781 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

オイラも混ぜて〜
毎度です！免許取得から今まで、
（親の）最終型PF60ジェミニ→最終型アスカイルムシャ→AE85改86（エンジン積み換え足ほか移植）→初期型インプレッサ（今は親の物）→最終型カプチーノ→最終型アルトワークス→　秘　密

となってます。全車MTです（嫁さんも自分もATダイッ嫌いなもので・・・）

最近車を買い替えました！何を買ったかは、後日発表しますね〜

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Re[2]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:168, since 2001/04/07 )
投稿日： 2003/02/03 (月) 23:04 No.2784 | 編集 | 削除

記事No.2781 へのコメントです。


>最終型アルトワークス→　秘　密
>
>となってます。全車MTです（嫁さんも自分もATダイッ嫌いなもので・・・）
>
>最近車を買い替えました！何を買ったかは、後日発表しますね〜

アルトワークス買い換えたんですか？
Big-O＠北九州さんのコトだから、
走行距離が半端じゃなくなって乗り潰したんですよねぇ？

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Re[3]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：Big-O＠北九州 さん　　( uid 27924, posts:1, since 2003/02/04 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 20:11 No.2800 | 編集 | 削除

記事No.2784 へのコメントです。

鬼さんおひさしです！昨日は豆ぶつけられましたか？

>アルトワークス買い換えたんですか？
>Big-O＠北九州さんのコトだから、
>走行距離が半端じゃなくなって乗り潰したんですよねぇ？

3年で108000Kほど走りました。
で、下取りで売って、そこのお店がヤフオクに出しまして、
昨日買い手がつきました。

良かった良かった。

親がまだWRX持ってるので、車で飛ばしたい時は使ってます。

次の車は、実用性をメインにしてしまいましたぜ〜。

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Re[4]:鬼って・・・
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26975, posts:172, since 2001/04/07 )
投稿日： 2003/02/05 (水) 20:55 No.2809 | 編集 | 削除

記事No.2800 へのコメントです。

>3年で108000Kほど走りました。

あんただーっ！！（笑）
可哀想にそんなに酷使されて・・・。

>で、下取りで売って、そこのお店がヤフオクに出しまして、
>昨日買い手がつきました。

その店も鬼だーっ！！

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Re[2]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：900＆600 さん　　( uid 27015, posts:16, since 2002/11/17 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 12:18 No.2788 | 編集 | 削除

記事No.2781 へのコメントです。

そういえば、昔ジェミニイルムシャーのほかに、カゲムシャーなる車があったような…？

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[3]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：Big-O＠北九州 さん　　( uid 27924, posts:2, since 2003/02/04 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 20:18 No.2801 | 編集 | 削除

記事No.2788 へのコメントです。

9＆6さんこん○○は！

>そういえば、昔ジェミニイルムシャーのほかに、カゲムシャーなる車があったような…？

よく御存じで！影武者ーは、中古車のアスカをベースに新車では設定の無かった黒に塗り替え、顔を角目4灯にしたもので、実際レアでしたね。

これでジェミニがベースだと、若武者-！
　　　ピアッツァだと、武者震い！だったと思います。


あの頃は中古車ベースにして各社色々出してましたが、日産が一番良かった気がしますね〜

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Re[4]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：しむら＠幕張です。 さん　　( uid 28088, posts:1, since 2003/02/04 )
ホーム：http://www.type760.com/
投稿日： 2003/02/04 (火) 22:26 No.2803 | 編集 | 削除

記事No.2801 へのコメントです。

>>そういえば、昔ジェミニイルムシャーのほかに、カゲムシャーなる車があったような…？
>
>よく御存じで！影武者ーは、中古車のアスカをベースに新車では設定の無かった黒に塗り替え、顔を角目4灯にしたもので、実際レアでしたね。

カゲムシャーIIもありましたよ。現車もあるんだけど，潰されちゃったかなぁ。

>これでジェミニがベースだと、若武者-！
>　　　ピアッツァだと、武者震い！だったと思います。

いすゞ中販が絶好調の時でしたね。

そんな私は，
'92 GEMINI handling by Lotus 5MT　新車購入　もうすぐ190,000km
嫁さんは，
'90 GEMINI Coupe OZ-G 5MT 徳島いすゞで3台しか売れなかったうちの1台。
色はバハマグリーン。その前の型のヒトデホイールキャップをボディ同色に
してますそのせいかどうか何回か雑誌に載せていただきました。

あと，レストア中？なのが，'83 GEMINI ZZ-R Rally-Special 5MT
エンジンは直りましたが，ボディが・・・

といっても，おとなしいモンですよ。

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Re[5]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：宇井＠市川 さん　　( uid 26959, posts:1, since 2003/02/07 )
投稿日： 2003/02/07 (金) 10:33 No.2812 | 編集 | 削除

記事No.2803 へのコメントです。

しむらさんご無沙汰です。

OZ-Gのクーペってラインが凄く綺麗ですよね。
あれはカナリ欲しかったんですが。
いすゞはあのグリーンとピアッツァとかで良く見かけるブルメタ
が綺麗で印象に残ってます。

しかし、購入検討車両で最期にZとジェミニが残ってた私は何処
かおかしいんでしょうか。
ちなみに検討車両は
Z、GT-O、スープラ、エクリプス、ジェミニクーペでした。

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Re[2]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：松本＠千葉船橋 さん　　( uid 7906, posts:1, since 2003/02/09 )
投稿日： 2003/02/09 (日) 22:27 No.2818 | 編集 | 削除

記事No.2781 へのコメントです。

俺も参加（笑）

今までの車歴は
BA4プレリュード〜S13シルビア〜CE9Aランエボ〜FC3S
RX-7〜GC8インプレッサ〜ワゴンR〜FD3SRX-7です。
最初にオートマ乗った他は、ワゴンRを除き全部MT。ATの楽さ
はいいなと思いつつも、MTが好きなんでこれから先もMTでしょう。
でも、強化クラッチはきついですなー。ランエボの時は首都高の
渋滞で、膝が震えてました（笑）。RFで高速をかっ飛ばすのも
気持ちよいですが、FDで高速かっ飛ばすのも気持ちよいです。

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Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：94式RF400VRあか さん　　( uid 7913, posts:5, since 2002/10/15 )
投稿日： 2003/02/03 (月) 22:53 No.2782 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

僕はシビック（EG8古いフェリオ）です。個人的に車はHが好きです・・・
ウロ君元気ですか！免許取りましたか？！失礼しました・・名古屋の者です最近ツナギ購入予定です。　下手くそながら某ダムに通っております。

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Re[2]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：02 さん　　( uid 7913, posts:3, since 2003/01/23 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 17:16 No.2793 | 編集 | 削除

記事No.2782 へのコメントです。

>ウロ君元気ですか！免許取りましたか？！失礼しました・・
はいウロです。元気です。
免許は無事取りましたよ〜でも車は無いです。
今は親のアトレー（s220）を借りてます。
私の場合車ないので欲しい車を上げることにします…
一番欲しいのがダイハツコペン。その次はカプチーノ。
でもたぶんT社の車になるんだろうな…

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Re[3]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：松本＠千葉船橋 さん　　( uid 7906, posts:1, since 2003/02/09 )
投稿日： 2003/02/09 (日) 22:31 No.2819 | 編集 | 削除

記事No.2793 へのコメントです。

コペンといえば、本日俺や宇井君とは比べ物にならない程
でかい野郎二人が乗ったコペンを見た。車が可愛そうだった（笑）。

S2000でオープンで走ってるのも何台か遭遇したけど、オープン
って気持ち良さそうでいいなぁ・・・・。

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Re[4]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：宇井＠市川 さん　　( uid 26959, posts:1, since 2003/02/18 )
投稿日： 2003/02/18 (火) 12:17 No.2839 | 編集 | 削除

記事No.2819 へのコメントです。

知人のテンロクのロードスター（AT)に乗りましたが
アクセル踏んでも前に出ない、ブレーキ踏んでも止ま
らないなど、スポーツっぽさまるでダメでしたが。
「オープン」ってだけですべて相殺できるくらい楽し
かったです。
非力な車で頑張って走るのも楽しいし。

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Re[5]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：かりや さん　　( uid 28087, posts:34, since 2001/08/27 )
ホーム：http://www.mk-ex.com/rf/
投稿日： 2003/02/18 (火) 12:47 No.2841 | 編集 | 削除

記事No.2839 へのコメントです。

こんにちは

＞非力な車で頑張って走るのも楽しいし。
というところに反応。

うちは　1000CCのマーチ（AT）です
知り合いの知り合いから（笑）個人売買で購入。
値段とマーチ（コンパクトカーで軽でない）ところで見ずに決めてしまいました
その知り合いはラリーをやっていますのでその試乗感想で決定してしまいました。

白のマーチなのですが最初から185/55/R14にインチアップ。
1000なのにバンパーとかミラーが黒くない。
との点で平成7年式　いまだに愛車です。
リアバンパーとテールランプは後期型を移植しました。

荷物積めるし、子供いないし取り回し楽だし
高速とか山道とかも結構走るし、走る楽しみがあります。

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Re[6]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:173, since 2001/04/07 )
投稿日： 2003/02/18 (火) 21:40 No.2843 | 編集 | 削除

記事No.2841 へのコメントです。

>＞非力な車で頑張って走るのも楽しいし。
>というところに反応。

同感です。

>185/55/R14にインチアップ。

うちのビーの後ろ脚も夏は185/55/R14です。
現在はRE-01を履かせています。
冬は165/60/R14に換装ですが・・・。

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マーチ
投稿者：宇井＠市川 さん　　( uid 26959, posts:1, since 2003/02/19 )
投稿日： 2003/02/19 (水) 16:20 No.2845 | 編集 | 削除

記事No.2843 へのコメントです。

K10のマーチ（4MT）ならちょっと前まで友人宅にあった
ので時々運転もしました。
高速道路では80km/hしか出ないし。
登坂車線ではトラックに煽られるし。
ぢつに楽しい車でした。

タイヤ＞
185/55/R14・・・コンパクトカーに乗り換えたくなるこ
とも多いです。

維持費とか燃費とか気にしてたらZなんか乗れませんが。
なんか気がつくと「燃費○○km/Lしか出てないよー」
とか「■■にいくらかかっちまったよー」とか自虐自慢
をすることが多い気がするスポーツカー乗りです。
どこも壊れない、手間もお金もかからない車なんて面白
くないと思ってしまうのは異常でしょうか。

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Re:マーチ
投稿者：かりや さん　　( uid 28087, posts:35, since 2001/08/27 )
ホーム：http://www.mk-ex.com/rf/
投稿日： 2003/02/19 (水) 16:46 No.2846 | 編集 | 削除

記事No.2845 へのコメントです。

そうなんですか、マニュアルならもっと走りそうなものですが

確かに登坂車線ではO/D切りますが
余り無理せずに120位は行きますよ

10Kと11Kの違いなんでしょうか

埼玉から山梨に大菩薩峠越えますが楽しいですよ。
そういえば、サスは水色のが付いています
ノーマルとは聞いていましたが
エンジンとかもいじってあるんでは？という気がします
ラリーやってた人の自家用車だからねえ

ちなみに個人売買で車検2年付き28万。
諸費用込みで30でおつりが来ました
今は中古車安いけどお気に入りです
アーシングキットも買ってありますです

最初から付いていたタイヤがブリジストン　Gグリッドで
去年の暮れにTOYOタイヤのトランパス　ギューンというのに
変えました。

185/55/R14だったのを安くしたかったために
175/60/R14をはかせたので空気が抜けてくれました
やはり太いホイールに細いタイヤというのは
いけないと言われた通りになってしまいました
その後マメに空気圧チェックはしていますが
最近はほっとき気味です

でも、Gグリッドは溝はあるもののゴムが劣化して
コチコチになっていたのでタイヤを換えて
ワンランク高級車になったような静かな乗り心地です

負け惜しみのようですが高級車は静かすぎて
運転する楽しみが薄いんですよね。

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Re[2]:マーチ
投稿者：みヤッチ＠岐阜 さん　　( uid 28013, posts:111, since 2001/11/23 )
投稿日： 2003/02/19 (水) 19:10 No.2847 | 編集 | 削除

記事No.2846 へのコメントです。

>確かに登坂車線ではO/D切りますが
>余り無理せずに120位は行きますよ
会社で使ってたATのディーゼル車は確かに100キロ出なかったですね。3人乗っていたせいかもしれませんが・・・。

>ちなみに個人売買で車検2年付き28万。
>諸費用込みで30でおつりが来ました
去年の4月にスープラGTツインターボを検2年付き諸費用込み26万円で買ったなー。
諸事情もあり半年でノアに乗り換えちゃったけど楽しいクルマだたよなー。
70スープラまた乗りたいなー。

>負け惜しみのようですが高級車は静かすぎて
>運転する楽しみが薄いんですよね。
取り敢えず、防音・吸音材を剥がして軽量化ですよね？＞宇井さん^^

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Re[3]:マーチ
投稿者：宇井＠市川 さん　　( uid 26959, posts:1, since 2003/02/20 )
投稿日： 2003/02/20 (木) 11:40 No.2848 | 編集 | 削除

記事No.2847 へのコメントです。

>会社で使ってたATのディーゼル車は確かに100キロ出なかったですね。
K11ならいいんですがK10ですから。
キャブ車（シングルキャブ）ですし。
K10系で走るのはターボかスーパーターボくらいかと。

>検2年付き諸費用込み26万円で買ったなー。
3000と2000は人気無いですよね。
2.5のターボRだけはまだまだいけますよね。
3000でもターボAなら希少価値がありそうですが。

>防音・吸音材を剥がして軽量化ですよね？
ちゃんと残ってますよ。
ロードノイズも少ないしメカノイズモ（これはもともと小さい）少ない
ですが・・・排気音だけはうるさいです（;´Д｀）
まぁ最近の爆音マフラーに比べりゃ静かなもんですが。
重さに関してはZ32でちょっとばかし軽くしても意味ないので。
本気でやるなら別ですが。

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Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：宇井＠市川 さん　　( uid 26959, posts:2, since 2003/02/04 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 12:58 No.2791 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

RFも400＞900と乗り継いでますが、
FairladyZも2000＞3000と乗り継いでます。
共通してるのは「スタイル重視」

これはもう、スキモノにしかわからん理論ですが
「クルマが欲しかったんではなくZが欲しかったんです」

で、もちろんMTじゃなきゃイヤだったりするんですけど。
以前乗ってたZ31ならまだしもZ32でMTってホントにタマ数
すくなくて困ったものです。
更に2シーターが良いので、これまた狭き門です。
もちろんあんなバブル車を新車で買えるわけも無いですから。
唯一の妥協点はTバールーフになってしまったこと。
ジャッキアップしただけでボディが軋みます。

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Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：じっちゃん＠南東北 さん　　( uid 7904, posts:1, since 2003/02/09 )
投稿日： 2003/02/09 (日) 23:09 No.2822 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

遅まきながら話題に参加させていただきます。

家は仕事にレジャーに大変重宝しているステップワゴンです。
当然峠を攻めたり最高速チャレンジなどとは無縁の車ですが
先日車検に出して気がついたのですが、
車体形式が「RF2」なんと知らぬ間に
2輪も4輪もRFに乗っていたなんて、、、
ホンダさんいつの間に・・・そういえば先日
伊藤さんが投稿していた農耕仕様のRFもホンダでしたね。

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Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：みヤッチ＠岐阜 さん　　( uid 27071, posts:1, since 2003/02/16 )
投稿日： 2003/02/16 (日) 23:00 No.2835 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

現在の愛車：トヨタ・ノア

免許を取って12年、ずーっと後輪駆動スポーツ車オンリーでソレ以外の車種は「アウトof眼中」の私でした。
速いバイクに乗っているんだし、燃費が悪くて気軽に乗れないシャコタンのスポーツ車はそろそろ卒業かなと思っていた時期に
親父がRV車からセダンに乗り換えた為、スキーに行く為にもミニバン系のクルマを物色しているうちに今のクルマと出会いました。

1BOX系のクルマに狙いの決めて色々試乗をしましたが、スタイル・価格・クオリティー・燃費・走行性能と、
「車内での落ち着き感」がダントツで良かったので実質ライバルは無かったです。

良かった所：長距離ツーリングで本当にリッター14キロ出た。1BOXを全く意識させないコーナーリング。バックモニター（後ろの壁まで寸止めで駐車できる）。シートの出来が最高。ライトがめっちゃ明るい。

イマイチな所：ブレーキの掛かり方が好きではない（初期制動が甘すぎ）。FF車を購入したが、4WDにすれば良かった（実質燃費が変わらない＆パワースライドできるらしい）。

6人乗せてスキーに行ったが、走行性能に影響はほとんど無く、峠も攻めれた。
発進も低速トルクが厚く、ブレーキも安定した制動をしてくれて多人数乗車が得意な車だと思った。

198万のノアに乗った後、となりにあった198万のセリカに乗った時に「このクルマのどこに198万かかってるんだ？」と思え、今までの価値観が崩壊した瞬間だった・・・。
やはり、売れてる車には理由があります。

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Re[2]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：宇井＠市川 さん　　( uid 7865, posts:1, since 2003/02/17 )
投稿日： 2003/02/17 (月) 12:51 No.2836 | 編集 | 削除

記事No.2835 へのコメントです。

>免許を取って12年、ずーっと後輪駆動スポーツ車オンリーで
>ソレ以外の車種は「アウトof眼中」の私でした。

免許を取って11年、ワタシはいまだにソレなオコチャマです。
しかもMTでガチャガチャ遊べないとダメなコゾウです。

なんどか1BOXとかも運転してますが、長距離乗れません。
体がシャコタン用に調教されてるのでハンドルとペダルの位置が
どうしてもなじめず、上向いたハンドルは肩がこっちゃうし、
トラックみたいな踏み下ろすタイプのペダルも1時間も運転する
と足がつりそうです。
最近の1BOXとかクルマ自体は凄く良いんですけどね。
私自身の体質改善の必要アリかもです。

あと、親のマーク2（JZX100）とかも運転しますが、ATだと
どうしても左足遊びっぱなしなのでこれまたつりそうです。
どうも適度に動いてないと落ち着かない性質らしく(;´Д｀)


余談
Z32を車検とか出してきました。
各所修理しまくりで39万超えました。
それでも直しますよ、もちろん。

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Re[3]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：みヤッチ＠岐阜 さん　　( uid 27071, posts:110, since 2001/11/23 )
投稿日： 2003/02/17 (月) 18:30 No.2838 | 編集 | 削除

記事No.2836 へのコメントです。

>>免許を取って12年、ずーっと後輪駆動スポーツ車オンリーで
>>ソレ以外の車種は「アウトof眼中」の私でした。
>
>免許を取って11年、ワタシはいまだにソレなオコチャマです。
>しかもMTでガチャガチャ遊べないとダメなコゾウです。

はい。収入に余裕が出てきたらセカンドカーでソレ系のクルマを持ちたいです。
MTの操作が未だ染み付いている為、稀にですが発進時に「足踏み式パーキングブレーキ」を踏んでしまいます。（クラッチ合わせしようとしてしまう・・・）
コーナーではアクセルを開けてケツを出そうと・・・。（FFなのに^^;）
進んで自ら「小僧更生クルマ」を買ってしまいました。たぶん戒め。

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Re[3]:すげーっ！！
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:174, since 2001/04/07 )
投稿日： 2003/02/18 (火) 21:44 No.2844 | 編集 | 削除

記事No.2836 へのコメントです。

>余談
>Z32を車検とか出してきました。
>各所修理しまくりで39万超えました。
>それでも直しますよ、もちろん。

気合い入ってる！！
そんだけありゃ、部品取りにもう1台ビート買うかな？

アレっ！？同じ穴の狢か？

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Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：ファイナルふるた さん　　( uid 25980, posts:17, since 2002/04/15 )
投稿日： 2003/02/17 (月) 14:30 No.2837 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

　現在は、二年半前に中古で購入した、三菱デリカスペースギア4WD（ロングロイヤルエクシード）平成6年式に乗っています。冬はルーフボックスと、背面キャリア装備でスノーボードに、春夏秋は、ロングボードに、アウトドアにと大活躍です。歴代のマイカーは、カルディナ・MR-2・シルビアS14・ミストラル・デリカスペースギアの現在に至ります。アウトドアのための車で始まり、途中走る面白さに、魅力にハマリ、再びスポーツ・アウトドアに車、走るはバイク、の生活になっています。

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Re[2]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：900＆600 さん　　( uid 27015, posts:21, since 2002/11/17 )
投稿日： 2003/02/18 (火) 15:36 No.2842 | 編集 | 削除

記事No.2837 へのコメントです。

うちもスペースギア4WDロングです。（お仲間発見?）
冬はスキーに、夏はジェットスキーに、（車内に搭載できる！）
とてもイイ車なんですが、排ガス規制が気にかかる。
PS　ファイナルふるたさん、7名+荷物時の尻さがりに、効く良い薬が有ります。

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Re[3]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：ファイナルふるた さん　　( uid 25980, posts:19, since 2002/04/15 )
投稿日： 2003/02/23 (日) 17:08 No.2850 | 編集 | 削除

記事No.2842 へのコメントです。

　ロング仲間ですね！排気ガス規制で、僕のはあと、2年と5ヵ月で、他府県登録しないと無理ですね。今は、もういじらずに、残りをガンガン使ってやろうと思ってます。ケツ下がりもなにもせず、お金をかけないことに決めてまして。すんません。社内の滋賀県の人が、欲しがっているので、将来譲るかも。次は、またスペースギアか、パジェロを検討中！かなり先の話ですが。あと、うちの近所に、スペースギア専門店があり、役に立ちますよ！輝オートといいますわ！また、ホームページ見てみてくださいな！

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RE:RFライダーが乗る4輪
投稿者：にしはら＠東大阪 さん　　( uid 28018, posts:2, since 2003/07/29 )
投稿日： 2003/08/01 (金) 05:34 No.3025 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

今更ながら....私も (^^;

今年の4月に、我が社の数多い？！営業車両のひとつであった、HONDA Today(3気筒 550cc 3速AT)が、
お亡くなりになりました..といっても、別に事故して壊した訳じゃないんで、ご心配なく
d(vv;

昨年の暮れに、発電機をリビルト品で修理していたのですが、わずか4ヶ月で、再び....その部品が成仏。
仕事の移動中に、何処で止まるか分からないデンジャラスな仕様では、さすがにマズイので..ついぞ..引退勧告です。
発電機さえマジメに仕事してくれれば、2名乗車で130Km/h巡航可能なカワイイ奴だったんですがねぇ〜

てなわけで、できたてホヤホヤ..会社の資本金を食いつぶして、営業車両購入しやした　(^^;

■物色条件
　1.小さい事！　　　　　　　←商圏が路地の入り組んだところが多い為。
　2.目立つ事！　　　　　　　←営業車両ちゅうのは、目立ってナンボ！
　3.乗っててオモシロイ事！　←毎日、乗り倒す訳ですから、楽しみが無いとねぇ〜
　4.安くても貧乏臭く無い事！←大儲けしてる訳じゃ無いので、まさか....高級車は無理！
　　　　　　　　　　　　　　　でも、貧乏臭いと、儲かってなさそう＝仕事が無い..→信用無い
　　　　　　　　　　　　　　　やっぱ高額商品(新築1戸建)を売る商売としては、非常に良くない。
　5.私に似合わない事！　　　←私にピッタリ！ってのは、つまり....おっさん臭いってことで....(T▽T)
　　　　　　　　　　　　　　　普通に考えて、似合って無い車ってのは、若いという....なんやぁ〜ようわからんなぁ
　6.金利が安い事！　　　　　←全額キャッシュってのは、逆立ちしても無理！
　　　　　　　　　　　　　　　ここはひとつ..長期ローンが組めて、しかも金利が安いこと！　これ重要！ d(vv;
　7.怪しげな仕組みがある事！←やっぱ、知的好奇心をくすぐるような「ケッタイな装置」がついてないとダメダメ！

....以上、かなり変態な条件を列記し、車種選定の結果！　下記の様なスペックを持つ4輪に出会いました。
　■インタークーラー付ターボエンジン(Mercedes Benz 謹製)
　■リアエンジン・リアドライブ・2シーター
　■デュアルイグニッション＆マルチポイントインジェクション
　■6速マニュアルモード付オートマチック・トランスミッション
　■ABS(アンチロックブレーキシステム）
　■エレクトロニック・トラクッション＆スタビリティコントロール
....スペックだけ眺めていると、気分は「スーパーカー」でしょ！　　←死語やな　(笑)




















　でその正体は　↓
　
MCC　スマート　クーペ.....600cc なのに普通自動車登録　(T▽T)
軽規格のもあったんですが、あの極細のタイアがどうぉ〜も不安で、
断腸の思いで、普通車規格にしました。
....ま、どぉ〜せ税金は、経費だしぃ　(爆)

とある情報筋によると、関東方面の重鎮も、この赤にお乗りとか.,,,,。
やっぱRF乗りですなぁ.....ケッタイなモノがお好きなようで　　　ピョーン°゜°。。ヘ(;▼▼メ)ノ 撤収！

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Re:RE:RFライダーが乗る4輪
投稿者：松本＠千葉船橋 さん　　( uid 27068, posts:15, since 2003/04/05 )
投稿日： 2003/08/01 (金) 12:29 No.3026 | 編集 | 削除

記事No.3025 へのコメントです。

新規投稿がどこにあるか探してしまいました（笑）。

某関東支部長のクルマと同じですね。うちのアパートの敷地内の駐車場にも
一台止まってます。混雑する市街地では便利そうですよね。うちのRX-7
ですと、混雑する市街地は辛いです。もう慣れましたけど（＾＾；

トゥディといえば、昔友人の彼女が持っていたので貸してもらって男二人で
高速道路使って出かけたのですが、加速車線でなかなか加速しなくて、もう
少しでトラックに引っ掛けられそうになり、鉄くずと化すところでした（笑）

ご購入おめでとうございます。

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Re[2]:RE:RFライダーが乗る4輪
投稿者：オオタケ さん　　( uid 28212, posts:12, since 2003/04/23 )
ホーム：http://www.undermine4.com/rfoc_tokai/
投稿日： 2003/08/01 (金) 13:19 No.3027 | 編集 | 削除

記事No.3026 へのコメントです。

ちわ、オオタケです。

おおっ！スマートクーペですか（＾_＾）。
一度、高速道路の登坂斜線を10台くらいが連なって走ってるのを
見た事あります☆
良い意味でおもちゃっぽいデザインが好きですね〜。
日本のメーカーには絶対創れないデザインだすな。
早速、メーカーの一覧にスマートを加えたので、
差し支えなければ画像送って下さいマセ。m(_ _)m

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Re:そもそものキッカケは、
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:187, since 2001/10/30 )
投稿日： 2003/08/26 (火) 19:14 No.3046 | 編集 | 削除

記事No.3025 へのコメントです。

>とある情報筋によると、関東方面の重鎮も、この赤にお乗りとか.,,,,。

「オレ車乗らないんだはわ〜〜！！」と常々ゆーてきたその関東の重鎮が四輪を購入したと聞き付けてネタにしました。

>やっぱRF乗りですなぁ.....ケッタイなモノがお好きなようで

えー、かなり目立ってました。
茨城のサーキットから帰宅していくのを目撃しましたが、
本物と偽物の違いは車にも表れるのかと感じたものです。（笑）

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