記事No.24 へのコメントです。

>結果からいうとニッシン90mmピッチ用のキャリパサポートでポン付け可です。

いやあ、無事すんなり付いてほんとに良かったです。(^o^)丿

>黒いブレーキレバーが付いていましたが、クラッチレバーがアルミそのままなので
>ノーマルのレバーに戻しました。しかしレバーを黒くするとしまるのでクラッチレバーも
>黒いものにそのうち交換しようと思います。
>互換のある車種がありましたらお教えいただけませんでしょうか。

他社純正で黒いレバーをつけてるのがあれば流用可。
900Rのときはカワサキ純正部品でいきました。
色が違うだけで形状はまったく同じでした。
400Rも同様にいけると思います。
パーツ屋さんに「RFと同じ形で黒いの無い？」と聞けば一発でわかります。

>ニューキャリパーの図
>ごつくなりましたが格好いいです。見た目の威圧感がかなりアップしました。

ワンクラス上の車格になりましたね。

>ただキャリパサポートとキャリパ自体の重量増がありますので結構重くなってるはずです

じゃあ、カーボンフェンダーと軽量ホイールで相殺だ！(>_<)

>色合い的にもしまってていい感じです。キャリパサポートをもうちょっとえぐって
>軽量化できたら良いんですが強度の問題で素人的には恐いのでやめときます。

こまめな掃除と、ボルト×4本の材質統一で見栄えもぐっと良くなりますよ。

>またホースはバンジョーの数が増えて高くなるということでマスターから直に2本出しして
>途中の二股は取っちゃいました。

おいらがパーツ屋に行ったときも同じようにされかけましたが、
「ノーマルっぽく！」などという
変なコダワリ（？）で二股は生かしました。
ホースとバンジョーとボルトがさらにひとつずつ追加に
なってしまいました。(-_-;)

>乗り心地は気のせいかやはりフロントが重くなった感じで切り返しもちょっと重いようです
>安定感があるとも言うかも知れません

900R風、とも言えるかも。(-_-;)

>後日パーツの重量差なども測ってみようかと思います。

どの位違うのか気になるところです。
果たしてカーボンフェンダーと軽量ホイールで相殺できるのか！？（しつこい）

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