記事No.120 へのコメントです。
私も先日、OHしましたので、参考になれば幸いです。1．ブレーキ・キャリパーを外す前にブレーキフルードを抜く。
2．ブレーキ・キャリパーを車体から外す。
3．外したブレーキ・キャリパーのパッドを外す。
4．外したブレーキ・キャリパーからピストンを抜く
エアーガンで圧力をかけて抜く場合が多い。
また、固着している場合はウエス（ボロ布）等をかまして
ウォーターポンプ・プライヤーなどで外す。
5．ピストンを抜いたら、中にはまっているダストシールを外す。
矢（先の尖ったもの）で突き刺して外す。
※キャリパー本体はアルミ製なので、ピストンの稼動範囲に
スカッフ（ひっかき傷）はつけないでください。
6．外したキャリパーを左右を割って受け皿に入れて、
灯油（別名：洗い油）
を半分くらい入れて、ワイヤーブラシでこすってカスを落とす。
ピストンやキャリパー本体をよくこすって落としてください。
また、目の細かい耐水ペーパーで落としても良いです。
（私も800番以降を使って磨きましたから）
7．そのあと、ブレーキクリーナーで洗浄して油膜を落とす。
8．新品のダストシールを用意して、キャリパーに組み込む。
組み込む際に、ダストシール用のグリス（シリコングリス等）
があるので、それを薄く塗って組み込む。
※ダストシールの再利用は避けてください。重要な保安部品ですので
再利用してブレーキが効かなくなると・・・・ですので。
※また組み込む際にダストシールが反転しないようにしてください。
9．ピストンにもまんべんなくグリスを塗ってキャリパーに組み込む。
指で軽く上下に動くようなら問題ないです。
10.キャリパーを元に組んでから車体に取り付ける。
エアー抜きは車体に取り付けてからおこなってください。
11．DOT4のブレーキ・フルードを用意してマスターシリンダーに注いでエア ー抜きをする。また、ブレーキ・フルードは500��ℓぐらいで単体販売し ていると思います。
※DOT5とかはエチレングリコール系の別モノですので注意が必要で す。吸湿性が高いので間違わないでください。モノは良いですが、 交換サイクルが早くなります。
12．OHに必要なモノ
新品のダストシールセット（ピストンは不要）
ダストシール用グリス×1
DOT4のブレーキ・フルード×1（全部は使用しないと思います）
灯油（洗い油）
洗浄用受け皿
目の細かいワイヤーブラシ＆プラスチックブラシ
目の細かい耐水ペーパー
矢（先の尖ったモノ）
ウエス（ぼろ布）
ブレーキクリーナー
工具
エアー抜き用耐油ホース＆空き缶
だいたいこんな感じです。作業はケガをしないように十分注意して
おこなってください。
また、重要な保安部品であることを忘れないでください。
では、無事に問題が解決することを願いまして、失礼いたします。
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