1-y.日常点検・車検 - RFOC_ALL_JAPAN

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>検・後整備は認めないとか　そういや、以前に後整備で車検を通した後、「きちんと後整備を実施したか」のアンケートハガキが来ました。 >・点火時期　ポイント点火の旧車ならともかく、フルトラやCDIなら必要ないでしょう。 >・エンジンの弁すきま　以前の12ヶ月点検の項目には含まれていましたが、現行の点検記録簿では必要なかったかも。　エンジンを車体から下ろさずとも、ヘッドカバーを外せば作業できます。　シックネスゲージがあれば測定可能ですが、シムの交換にはカムの取り外しを伴いますので面倒と言えば面倒かな。VCエンジンの場合、通常の3倍の手間がかかりますし。・キャブレターの同調　キャブレターのリンク機構の確認ですか？私の手持ちのユーザー車検の本では『キャブレターのリンク部分が円滑に動くか、スロットルを動かすことでチェックする』となってなってます。よって同調までは必要ないと思われます。　もっとも、廉価な4連バキュームメーターが1万程度ですので、頻繁にキャブやエンジンをいじる方は持っていて損はないかと。　で、事前に陸運局に確認できれば確実かな。ネットで一般論を述べても、その車検場がどれだけ厳格な法運用してるかにもよりますので。