0-b.フリートーク - RFOC_ALL_JAPAN

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>韓国ネタに乗り遅れました。 >最近あまりしてませんが、 >タンデムの鬼と申します、海外からようこそ。 > >韓国国内のバイクのカスタムの流行とかどうなんでしょ？ >日本国内で有名どころのパーツ（ヨシムラとかブレンボとかオーリンズとか） >って、韓国でも人気なんでしょうか？ > >色々とお聞きしてみたいことが沢山あります。もちろん多い韓国のライダーたちが自分のバイクを改造してカスタム部品で入れ替ります.しかしまだバイクをレジャーで楽しみ始めた年輪が短いせいかチューニングの基本は吸気にもかかわらず大部分のライダーたちがマフラー(サイルレンサ)を一番多く入れ替ります.やっぱり1位はYOSHIMURAですね.私は個人的にYAMAMOTOのマフラーを好みますが.その次はハンドルダンパやフレームスライダーの装着,タイヤとヘッドランプの入れ替えなどですね.オルリンズショバはその高い価格が購入のためらうようにします. とにかくこのごろになって多様な外国商品たちが国内に流入されて選択の幅が広くなっています. 韓国内レジャーバイク市場のBig Companyは概してHONDA, SUZUKI, KAWASAKI, HARLEY DAVISON, BMW, APRILIA, DUCATI等であり用品市場のBig CompanyはARAI, KUSHITANI, ALPINESTARS, YELLOW CORN, SIDI, DAINESE等でありタイヤはMICHELIN, PIRELLI, BRIDGESTONE, METZELERなどが販売されているし最近MAXXISが韓国市場に進出しました. 珍しい現象はライダーたちがマフラーはYOSHIMURAで,ヘルメットはARAIであまりにも多く追われるというのです.自分の趣向と個性を尊重しないで多数の決定に付いて行くから生ずる結果ではないか思います. 私の希望中一つがRF600やRF900を手に入れるのです.しかし,韓国内で600や900は捜してみることができないし輸入業者たちも関心を持たないから直接個人の立場(入場)で輸入しなければならないのに,この時手におえなければならない税金で検事費用などがとても大きくて意慾を出すことができない事情です.去年から東京で働いている友達が代わりにバイクを購買して韓国に帰って来る時引越荷物で持って来れば税金がチープだと言ったが,去年に関連法規が変わって引越荷物も輸入車とまったく同じな税金と通関,検事手続きを通さなければならないです.一応希望が挫折されたんです.これからはお金をたくさん儲けるしかないようです. 以上世話嘆きでした. どうしてそうな手に入りにくいバイクに魅入ってしまったのか^^;