1-a.エンジン - RFOC_ALL_JAPAN

記事を編集するには管理パスワードが必要です。
管理パスワード

記事タイトル
お名前	さと＠柏
メール
ホームページ
文章欄	HTMLタグは使えません http://～とURLを記述すると自動的にリンクされます改行は反映されます
>　ちなみに、関西のDSには例の持ちの良ちの良さでは抜群のVERTYが >　置いてありますが、西宮店では15W-50しか見当りませんでした。 >　（6800円　最近出たらしい10w-40の3L缶なら6000円）そちらでは如何で　しょう。えとですね。うちからすっごく近所のDSに100mlごとに切り売りされてるんですよ。　あまり、みてませんが、100cc　30と100cc　100円と　100cc　250円どれがいいかなぁって思ってるとこです。銘柄は忘れました(笑)。 >　オイルに関しては、車用の0W-30等、あまりに軟らかいオイルは >　良くないですが、それ以外なら機能的に悪影響が出る事はあまり無いです。　5W-50とかだと持ちに関しては差が出てきますが。 >　（但し、車用の固体潤滑材が入った特殊なタイプはクラッチが滑る可能性が　有ります。） >　DSでしたら、ヤマハのエフェロあたりが値段と性能を考えたら妥当なライ　ンかもしれません。（以前確か4L缶で4800円でした）　とりあえず、そこそこ粘度の高い奴っていうことですね。　ちと、エンジンオイルに関する知識をつけなければ(笑) >　オイルの値段と、潤滑性能、耐久性に関しては有る程度は比例するようで、　結果的には安いオイルをまめに換えるのと、 >　高いオイルをそれより心持ち長く使うのではさほど変わりません。　高いほうがGRPをいれるにはいいんですね～。 >　私は、以前、部分合成油を使ったときは結局1,500km位でタッチが悪くな　って交換してしまいました。最近は合成油を4000km弱で交換しています。　あまり、タッチっていうのがわからないんですよね。　乗ってしまえば同じっていうひとなので(笑) >＜こちらこそ、余計な気を使わせてしまって申し訳ないです。 >　そんな細やかな性格の持ち主ではないのでお気になさらず。 >　謝られるとこちらが恐縮してしまいますよ　笑　あぁ、よかった。ちと安心しました。