1-a.エンジン - RFOC_ALL_JAPAN

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>>マイクロロンですが、オイル添加剤の草分け的存在で有名ですが、個人的にはあまりお勧めできません。 >>使われるのでしたら、説明書どおりきちんと慣らしをして、（確か1600キロという指定が有った様な気がします）その後スラッジが発生していないか私は、マイクロロン常用者ですが、オススメです(爆) 使用方法は、慣らしの終わったエンジンを用意します。（当たりのでていないエンジンは不可だそうです。）オイル＆エレメントを交換します。 (もしくは、交換後の走行が100Km以下）暖機します。(オイル量を確認) エンジンを止めます(本当は回した状態がいいらしいが、バイクは危険かも) 規定量(エンジンオイルに対して6％？を越えないこと)入れます。エンジンをかけアイドリングを保ちます(空ぶかし厳禁) その後、なるべくエンジンを止めないで50Km以上走る (許容回転の70％？) で、後はやりたい人はみっちりやる (走行距離に応じて徐々に回転数を上げる) 2000Kmはオイルは替えないこと交換時にオイル＆エレメントを交換マイクロロンが残っていたら、また入れるとより効果的？ちなみに、記憶の範疇ですので、実際に使われる方は、説明書を熟読ください(大きくは間違っていないと思いますが) マイクロロンの特徴高いもっと高いXP？なんてのもあり (南海部品などで、安いのを見かけますが、正規の物では無いようです) 無色透明、クレオソートの香り？めんどい（効きそうなくらい面倒です）効果のほどは？ホーネット250＞スピード違反で捕まりました(/--)/ （縁起でもないので、RFの下取りに）カペラワゴン・ディーゼル＞10キロを超えてエンジンだけは元気です（異音消しに入れたんですが、効果有りました、過度の期待は禁物）　セルシオの様な静寂は手に入りません？ RF400RV）＞スピード違反もしてないし、ある回転になると、ガチャ　　　　　　　　　とか言うし、効いてないかも？燃費の向上につては、シビアにやってないので良くなったような気がする程度にとどめます。「よけいなモン入れないで普通のオイルまめに交換するのが、一番よ！」油がらみの仕事している、知り合いの一言です。結論？自分で試すのが一番です？