記事No.490 へのコメントです。

toshibeさん、ご親切にどうもありがとうございます。大変参考になりました。（柴田さんもです！）やはり純正ホイールでは180サイズはどうも無理なようですね。今の所、ホイールまで購入出来るほど余裕がないので（＞＜）今回は見送る事にしました。ですがやっぱりぶっといタイヤの後姿は魅力的なので次に交換するときには是非参考にさせて頂きます。所で余談ですが、購入後3ヶ月で400に空き足らず大型免許を取得したので900もしくは隼に乗り換えたいなとも思っているんですが、それまでこのRF400でガンガン走りますよぉ〜（まだ当分はこの400に乗るつもりでいます・・・）初めてのバイクなのにやはりRFを選んだのはやっぱり見た目、とても気に入ったから！大切に乗ります。それからメール送らせていただいてもよろしいでしょうか？よろしくお願い致しますね。　

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記事No.487 へのコメントです。

柴田さん、どうもありがとうございます！あれから色々調べてみたんですが180サイズはどうやら純正ホイールでは装着できないようですね（＾　＾；やはりホイール交換しないと駄目なようなので今回は諦めました。　・・・・・が今度はホイールを買ってから180サイズに兆戦してみたいと思ってます！アドバイスありがとうございました！

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記事No.486 へのコメントです。

>それから俺は和歌山なんですけどツーリングにいく相手がいないので一緒に走ってくれる方も
<よろしくおねがいします！

はじめまして！ひなたさん
もう3週間もRFに乗ってない、ひとみ＠大阪です。
来年のサムーイ頃、耐寒MTGをする予定？ですので一緒に走りましょう。

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記事No.491 へのコメントです。

…ふっかけすぎ…
欲が出てるか？

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記事No.485 へのコメントです。

シートは改造して乗っけるし
リアサスはフォーラムで情報上がってるから考え中

問題は値段だよなぁ・・・

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記事No.487 へのコメントです。

こんばんは。
toshibe＠長崎(RF400RVW銀/黒)です。
私もリアタイヤのサイズアップを狙ってノーマルホイール(リム幅4.5インチ)に170のタイヤ(D207)を着けたことがありますが、柴田900＠愛知さんがおっしゃっているように結局タイヤがトンガって幅も全然大きくなりませんでした。　D207の170サイズの実幅は装着前に約180mmもあったのですが、装着後に計測すると165mm程度しかなく全く期待外れでした。

その後色々調べた所、イナズマ400の5.5インチリアホイールまたはGSF1200の5.5インチホイールであればRF400にも着きそうなことに気付きました。　で、何とかオークションでGSF1200のホイールを入手し180のタイヤを装着しました。　詳細はフォーラムの1-e. タイヤのタイトル『 [RF400] リヤホイールの5.5インチ化に成功しました!!』で報告致しておりますので宜しければ参考にして下さい。　因みに、一番お手頃なのはイナズマ400のホイールを流用することだと思います。　イナズマ400のホイールであれば、RF400のハブがそのまま使えますのでチェーンを変更する必要がありません。　私が換装に使ったGSF1200の場合、ハブの形状がRF400と異なる為、結局GSF1200用のハブ、ベアリングを購入、更にスプロケ(520コンバート)を購入、でチェーンも交換(525→520)ということとなり色々手間が掛かりました。　でもアクスルやカラー、ブレーキサポートはRF400のものがそのまま使えましたので、加工は一切無く全てボルトオンで出来ました。

ついでに注意点を付記します。　180のタイヤを装着してもチェーンカバーとの隙間は十分確保出来ましたが、ブレーキのトルクロッドとのクリアランスはほとんど確保出来ていません。(干渉はしていませんが、隙間は1mm程度。　でも走行には支障無く、既に結構な距離走っています。)　因みにトルクロッドが無い前期型であれば問題無いと思います。　それで現在アルミのバーを使ってトルクロッドの自作に取り組んでいます。

念の為ですが、上記の内容は私個人の経験でして、イナズマ400やGSF1200の全ラインアップを調べた結果ではありませんので、換装の参考とお考え下さい。

長々書いてしまい申し訳有りません。

P.S.
以前にもフォーラムで書きましたが、RF400のリアホイール周りの部品について、他車との比較表(Excel)を作ってみました。　これを見て頂ければ流用可能な部品が結構はっきりします。　ご覧になりたい時はいつでも結構ですので下記宛にメールを下さい。

E-mail：toshibe@mbd.ocn.ne.jp

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記事No.467 へのコメントです。

ミヤン＠淡路島に依頼され、西脇＠明石が再び投稿いたします。

――――――――――――――――――――――――――――――――――

連絡先を書き込んで下さい。

rf-937-miyan@docomo.ne.jp

――――――――――――――――――――――――――――――――――

…ということで、交渉は上記のアドレスにお願いします。

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記事No.485 へのコメントです。

シートは解らないけれども、リアサスペンションは付くよ、僕もライトが欲しいな〜…

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記事No.486 へのコメントです。

ウチに生息している600には、180のタイヤがはまっていますが、（400と600はホイールが共通）イナズマ400の5,5インチホイールに換えているので、装着可能です、400純正の4,5インチホイールではタイヤがトンガってしまうので、接地面積など不具合が出てくるのでやめたほうがいいのでは？

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はじめまして。今年の8月にRF400RV中古で購入した者です。友達にバイクに乗っている人がいないので教えて下さい！　リアタイアを交換しようと思っているんですが、標準が160サイズとありますが180サイズを購入しようと思ってます。
ミシュランのPilot SPORTS＜180/55ZR-17TL＞が候補なのですが180サイズって装着されている方おられますか？初めてのタイヤ購入なので入るかどうか少々心配です。（チェーンカバーは削ってもいいかなとは考えています）それから俺は和歌山なんですけどツーリングにいく相手がいないので一緒に走ってくれる方もよろしくおねがいします！

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記事No.484 へのコメントです。

>ブレーキ系とシート欲しい・・・リアサスも・・・

ブレーキはつくけど、シートはちょっと400にはつかんのでは？
サスは…どうなんやろ？

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記事No.468 へのコメントです。

ブレーキ系とシート欲しい・・・リアサスも・・・

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記事No.482 へのコメントです。

すんげえ。
125PSとのツインエンジン仕様ですか？(^^)
オーバーホールして、きっちりバランス取りするとか。
ちなみにオイルとフィルターは要交換だそうです。

>このあたりの相場というものを全く知らないので
>値段によっては辞退させて頂くかもしれません。

ミヤンさんがなんとおっしゃるか…。

>なんせ、車の方で修理費＆車検＆税金（←払ってなかった・笑）で
>30万近く飛んでいくらしい事が
>さっき車屋さんからの電話で確定したもので……ぅう

うひゃあ。大変ですな。
おいらもこないだ車検で20万近く飛んで行き、
マフラー交換したことをちょっぴり後悔してしまいました。

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記事No.481 へのコメントです。

>稀＠寝屋川です。

自己レスです。

>>・エンジン　　…135PSのフルパワー仕様です。
>>・キャブレター…同上
>>・リヤサス周り…ノーマルのオーバーホールを考えるなら、いっそ取り替えるとか。

このあたりの相場というものを全く知らないので
値段によっては辞退させて頂くかもしれません。

なんせ、車の方で修理費＆車検＆税金（←払ってなかった・笑）で
30万近く飛んでいくらしい事が
さっき車屋さんからの電話で確定したもので……ぅう

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記事No.480 へのコメントです。

稀＠寝屋川です。

>・エンジン　　…135PSのフルパワー仕様です。
>・キャブレター…同上
>・リヤサス周り…ノーマルのオーバーホールを考えるなら、いっそ取り替えるとか。

以上の三点に興味あります。
他に希望者がいなければ、取りに行かせてもらいますケド。
いかがでしょうや。

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記事No.468 へのコメントです。

そのほかに使えそうな部品は…。
・エンジン　　…135PSのフルパワー仕様です。
・キャブレター…同上
・前後タイヤ　…溝はしっかり残っています。ホイールは紫ですが、修正が必要かはしっかりチェックしないとわかりません。
・ブレーキキャリパ／マスターシリンダ…純正の対向4ポット、400Rの強化にも使えます（過去に実績あり）。
・リヤキャリパ／スイングアーム…リヤブレーキをリジッドマウントにしたい！という後期の900Rに。
・リヤサス周り…ノーマルのオーバーホールを考えるなら、いっそ取り替えるとか。
・排気系　　　…ノーマルに戻したい方に。
・リヤフェンダー周り…ぶった切りフェンダーレスを元に戻したい方に。

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記事No.475 へのコメントです。

>etcに付いては、インナーカウルとかテールランプとか
>使えそうな外装パーツ全般です。

じゃあ、外装の状態をば。
アッパーカウル:割れ、欠けあり
サイドカウル:左右とも擦り傷
エラ：バンパーの役目をきっちり全うしています
アンダーの三角：比較的綺麗
フレームカバー：右側、エンブレムの下あたりに擦り傷
インナーカウル:右ポケットを取り付け加工されています。
　　　　　　　　スクリーン両脇のは割れてたかも…？
テールランプ:無傷
スクリーン：割れなし、大きな傷もなし。磨けば使えそう。
グラブバー：無傷

ということで、カウルについては再塗装を考えるならきっちり補修してやらないと、
といった感じです。

>あと、金額的な事とか交渉とかは、どの様にすれば宜しいのでしょうか？

そのあたりは、ミヤンさんの回答待ちということで。

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記事No.477 へのコメントです。

>三点すべて是非是非お譲りいただきたいのですが実はこちら埼玉のため取りに伺えません。どうしても欲しくて無理を承知で投稿いたしましたが取りにお伺いする以外はどうしても駄目でしょうか？

じゃあ、そのあたりは持ち主である
ミヤン＠淡路島さんの判断を待ちましょう。

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記事No.472 へのコメントです。

投稿者削除

記事No.474 へのコメントです。

西脇＠明石さん
コメントありがとうございます、点滅回数調べてみます、それでやばそうでしたらワット数あげてみます。

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記事No.473 へのコメントです。

>エトセトラについても、欲しいパーツを書いてくだされば
>状態をお教えしますのでよろしく。
>
早速の返信、有難う御座います。m(__)mぺこ
etcに付いては、インナーカウルとかテールランプとか
使えそうな外装パーツ全般です。
あと、金額的な事とか交渉とかは、どの様にすれば宜しいのでしょうか？

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記事No.470 へのコメントです。

>どなたかウインカーリレーがあまっているかたいませんか？もうすぐ車検で今の分はレース用でものすごくはやく、車検にとおりそうにないので、よろしくお願いします。

すみません、「お譲りします」ではないのですが念のため。
点滅回数が毎分120回までなら車検はとおりますよ。
もしくは、ウインカーの電球をワット数の大きなものに替えるとか。

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記事No.471 へのコメントです。

>おいらもアッパーカウルステー、ヘッドライト、etc…？それから
>600用にガソリンタンク譲って頂けるならお願い致します。

アッパーカウルステーは微妙にゆがんでおり、
ノーマルのスクリーンがちょっと膨らんでいました。
少し修正すれば使えるかもしれません。
ヘッドライトは無傷。プラスチックがこすれてついた跡がありますが、
磨けばとれそうです。
ガスタンクは、「恥骨にひびが入るくらい」ぶつけたそうなので、
派手に凹んでおります。
ご自分で引っ張って修正、再塗装されるのであれば、といったところです。
内部に錆はありません。
（ちゃんとガスを抜いて、しっかりふたをして保管してあります）

エトセトラについても、欲しいパーツを書いてくだされば
状態をお教えしますのでよろしく。

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記事No.469 へのコメントです。

>できましらシートとメーターとステップが欲しいのですがいかがでしょうか？

シートはシートベルト付きでしたが、裂けや破れもなくきれいでした。
メーターは、タコと水温計は無傷、スピードメーターはガラスが割れていました。
動作を確認していないので、修理して使えるかな？といったところです。
ステップについては、ブレーキペダルの先がフレームに当たるくらい曲がってたので微妙なところです。
ステップラバーはさほど磨り減っていませんでした。

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記事No.468 へのコメントです。

おいらもアッパーカウルステー、ヘッドライト、etc…？それから
600用にガソリンタンク譲って頂けるならお願い致します。
譲って頂けるなら、現地まで行きますので宜しくお願い致します。m(__)mぺこ

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