| RFOC_ALL_JAPAN_HP > フォーラム一覧 - トピックス > 3.社外パーツ・カスタマイズ | READONLY | カスタマイズ | ヘルプ |
|
2-c.ステアリング
|
|||||||
|
|||||||
| 最前 < 前頁 | [ 2 / 3ページ ] | 次頁 > 最後 |
Re:ハリケーンセパハン インプレ希望！！ |
||||||
|
||||||
|
記事No.37 へのコメントです。 98年式につけてます近所の店においてなくて 直接工場まで買いに行きました 使用感としては 当然ハンドル位置が低くなります シートをあげて、ステップを上に1センチ、後ろに2.5センチ下げれば 完璧にレーシングポジションにできます ロングツーリングや通勤通学には明らかに不向きですね ドレスアップ目的ならやめた方がいいです 後、こけるとこけ方にもよりますがハンドルが曲がってタンクをへこます確率が高くなります（どこの製品でも純正より曲がりやすいですが…） ハンドルのタレ角などの調節機能はフィッティング用の副作用みたいなモンです タンクとの兼ね合いで調整範囲はかなり限られます [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
||||||
Re:ハリケーンセパハン |
||||||
|
||||||
|
記事No.37 へのコメントです。 RFではないですが，車庫で肥やしとなっているCOBRAについてます。>ハリケーンのセパハンってどうなんでしょ？ >いろいろ調べてみたんですが、どうも使用感が伝わってこなくて・・・ >RFだけじゃなくほかのバイクで使用している人のインプレを見ると、 >誉めてる紹介があんまりなかったり・・・ 設計が80年代ですから，最近の精度の高いものに比べると，って感じか と思います。 >これってハンドルの切れ角を調整できるんですか？ タイプIIIなら可能です。 ただし，クランプとバーにそれぞれ溝切ってあるだけなので，角度あわ せは自分で溝数えたりしてつけてました。 ただし，角度変える際はスイッチボックスの出っ張りを削る必要ありま すね。きちんと締め付けないとくるくる回ってしまいますよ。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
||||||
■ ハリケーンセパハン インプレ希望！！ |
||||||
|
||||||
|
ハリケーンのセパハンってどうなんでしょ？
いろいろ調べてみたんですが、どうも使用感が伝わってこなくて・・・ RFだけじゃなくほかのバイクで使用している人のインプレを見ると、 誉めてる紹介があんまりなかったり・・・ これってハンドルの切れ角を調整できるんですか？ 使用されている方のインプレおまちしております。 参考までに http://www.jin.ne.jp/hurrican/SEPATOP.html http://www.g-t.co.jp/parts/P_364s.htm [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
||||||
■ RF400 |
||||||
|
||||||
Re[2]:[RF400] O-BIGのバーハンキットとスタビについて |
||||||
|
||||||
|
記事No.34 へのコメントです。 エラマジョRF600R上野 さんレス有難うございます。 教えていただいたURL見ましたが、バーハンはやっぱりかっこいいですね。 問い合わせしてみます。 以後も情報を求めますので、なにかありましたら、コメントいただけたら幸いです。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
||||||
Re:[RF400] O-BIGのバーハンキットとスタビについて |
|||||||||
|
|||||||||
|
記事No.33 へのコメントです。 レス、ありませんね。とりあえずO-BIGの話が載ってます。既知でしたらすいません。 http://www.dab.hi-ho.ne.jp/kita-623/page_RF/preRF_HDL.htm あと、同社製品を扱っている販売店ならO-BIGの連絡先を知っているでしょう。 あるいは販売店経由で取り付け可能かどうか問い合わせてもらってもいいかもし れません。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
|||||||||
■ [RF400] O-BIGのバーハンキットとスタビについて |
||||||
|
||||||
|
93年式黒RFに乗っています。
今、バーハン化を検討しています。 O-BIGのバーハンキットを候補としています。 （各種ホースの延長化と、ハンドル形状の選択が難しそうなので、お手軽かと思ったからです。） でも、上野パーツセンターにHPで調べたら95年式以降との事でした。 93年式には付かないのでしょうか？ O-BIGに問い合わせしたいのですが、問い合わせ先もわからない状況です。 （O-BIGはHP持ってないんですかね？） あと、スタビライザーも探していますが、どのメーカーがRF400用を 取り扱っているんでしょうか？ これは色々探しましたが、見つかりませんでした。 何でも構いませんので、情報提供をお願いします。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
||||||
Re:[RF900] バーハン化について |
||||||
|
||||||
|
記事No.17 へのコメントです。 ＞どれくらいのものを付けているのでしょうか？ハンドルはPOSH製ウルトラロウ、1番低いやつを使ってます。 ただし、ハンドル交換前にブレーキマスタをニッシンラジアルポンプに交換済みの為純正品は使えるかどうか判りません。 しかし、ラジアルの方が縦方向にスペースを要し、これがついてしまうならば 純正品も可能と思われます。 ポジションですが、やはりネイキッドのようにはなりません。 純正ハンドルとネイキッドの中間くらいの高さに感じます。 前後方向は、グリップ1本分手前程度です。 前後方向は、あまり調整幅がないので取付時は気をつけてください。 フルロックすると、アントライオンのブラケットがタンクにぶつかる時があります。 また、インナーカウルにチョークレバーが当たりそうになるので レバーブラケットの調整もとても微妙です。 具体的な数値が出せないため参考にならないかもしれませんが・・・。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
||||||
Re:[RF900] トップブリッジの問題 |
||||||
|
||||||
|
記事No.30 へのコメントです。 こんばんわ、オオタケ様。びんぼーひまなし＠浜松です。 隙間が、どれくらいかわかりませんが、逆に2ミリ以上大きければ、鉄鋼材で極薄のカラーを作りいれる方法も有ります。 また市販品で、巻きブッシュと呼ばれるもの（フロントフォークインナーチューブ先端にも同じ物有り)が有り径と厚みが合えば流用できるかもしれません。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
||||||
■ [RF900] トップブリッジの問題 |
|||||||||
|
|||||||||
|
こんばんわ、オオタケです。
（同じ内容のものをRFMLにも送らせてもらいました） NプロジェクトのGSF1200用のトップブリッジを使用して RFをバーハンドルにしたのは良いんですが、 ここへ来て問題が出てきてしまいました（ToT）。 RFのステアリングステムの径に対し、 Nプロトップブリッジのステアリングステムを通す穴の方がが大きすぎて 隙間ができ、そのせいでブレーキをかけた時に、 トップブリッジとステアリングステムが「コツコツ」当たるようになってしまいました。 Nプロトップブリッジを使用しバーハン化した方が居たら、 そのへんをどのように対処したのか教えて下さい。 あと、今 自分で考えてるのは、 トップブリッジがGSF1200用という事で、 GSF1200のステアリングステム（純正品）がRFに流用出来れば、 それもアリかな〜と思っています。 流用出来るパーツについて詳しい方が居たら教えて下さい。 でわでわ。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
|||||||||
[RF900]バーハン化、なんとか完成！ |
|||||||||
|
|||||||||
|
記事No.20 へのコメントです。 こんちわ〜、オオタケです。いろいろご迷惑おかけしました「バーハン化計画」ですが、 13日の土曜日になんとか完成致しました。 イロイロ情報を下さった方々、本当にありがとうございました。 一筋縄ではいかなかったNプロのトップブリッジも、 スッキリと収まり、自分では大満足の出来になりました(＾＾)v。 いや〜しかし、ホント運転が楽になりました♪。  ↑かなり幅の広いハンドルが付いております（＾＾；、 コレに飽きてきたらも少し幅の狭いやつを付けてもイイかな〜（＾_＾）。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
|||||||||
Re:[RF900]今度はボルトが〜（ToT） |
||||||
|
||||||
|
記事No.26 へのコメントです。 こんばんわ、オオタケ様少しはお役に立ったようでよかったです。 いろいろと難関があると思いますが、そのうちにそれが楽しみになるようになれば、立派ないじり系ジャンキーです。 がんばってくださいね。 ちなみに私のRFはアントライオンのバーハンクランプ＆レンサルのバーハン仕様です。 手に入れたときからこの仕様だったので、ノーマルハンドルのポジションは、知りませんでした。 最近、ほかのひとのRFにまたがせてもらい、ノーマルの日本人向けじゃないポジションが、初めてわかりました。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
||||||
頑張ってますよ〜（笑） |
|||||||||
|
|||||||||
|
記事No.24 へのコメントです。 こんちわ〜山本さん、オオタケです。なかなか外れないキーシリンダーでしたが、 びんぼーひまなし＠浜松さんのやり方で無理矢理外しました（＾_＾；。 現在は、めでたく分離しております。 なんとかキー1個のバイクライフが送れそうです（笑）。 ＞....散々煽っておきながら全然お役に立てなくて ＞申し訳ありませんでした。m(__)mぺこぺこ いえいえ、とんでもない。 書きこみして、すぐに電話で情報を教えてくれるなんて、 改めてRFOCの凄さに感動している所です（笑）。 最後にボルトの方が太かったというアクシデントがありましたが（＾_＾；、 あと少しでトップブリッジも完全装着できそうです♪。 腰痛の無いバイクライフカモーン♪です（笑）。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
|||||||||
[RF900]今度はボルトが〜（ToT） |
|||||||||
|
|||||||||
|
記事No.25 へのコメントです。 こんにちわびんぼーひまなし＠浜松さん、オオタケです。ボルト外しの裏技、ありがとうございます。 びんぼーひまなし＠浜松さんの言うやり方で、キーシリンダー無理矢理外しました（＾_＾；。 ノーマルトップブリッジからキーシリンダーが外れた瞬間は、 泣けるくらい嬉しかったですね（笑）。 で、今日ショップへ持って行ったら、 今度はNプロのトップブリッジに固定するボルトが、キーシリンダーの穴より太かった・・・（￣□￣；。 これに関しては、1〜2ミリ程穴を広げてもらって固定してもらう予定です。 一難去ってまた一難〜（笑）。 まだまだ頑張るっす！！ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
|||||||||
Re:[RF900]バーハン化 試行錯誤中（￣□￣； |
||||||
|
||||||
|
記事No.23 へのコメントです。 今日は、オオタケ様。びんぼーひまなし＠浜松と申します。 トップブリッジの特殊ボルトの外し方の件ですが、以前私がFJ1200のトップブリッジを市販バーハンキットのトップブリッジに交換した時以下のような方法ではずしました。 �．肇奪廛屮螢奪犬鮗嵶召茲蠅呂困后� �▲椒襯版肪婆�(頭の部分)をリューター等で平らにする。 ��ボルトの中心にセンターポンチでマーキング �ず能蕕�2〜3ミリくらいの細いボルトで10ミリくらいの深さまで加工 �ゥ椒襯箸瞭�の径のドリル（M6ボルトなら10〜12ミリくらい）で少しずつ削 りながらボルトの頭だけ飛ばします。 メインキーのボディ側を削らない様に注意！充電式ドリル等回転数の低い工具で ゆっくり加工するのも良いと思います。 �ξ省�のボルトの頭を飛ばせばトップブリッジ側にボルトの軸を残してメインキー が外れます。 �Щ弔辰織椒襯伴瓦魯丱ぅ好廛薀ぅ筺爾箴�型パイプレンチ等でつかめば緩める事が 出来ると思います。 メインキーのボディ側を少し削ってしまったのなら取付の際、平ワッシャーを入れる事で対応出来ます。 以上参考になるかどうか解りませんが、素人レベルで出来たのでショップの方でしたらもっとうまく出来るかもしれません。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
||||||
お役に立てなくてゴメンちゃい！ |
||||||
|
||||||
|
記事No.23 へのコメントです。 どうも、山本＠住之江です。>現在イロイロ試しておる段階です。 >ノーマルトップブリッジが使えなくなるのも嫌なので、 >カギが2個になる気配濃厚です（＾_＾；。 > ....最悪の場合、上野さんが仰っている様に専門のショップで ノーマルのキーが使える様にキーシリンダーの組替えて貰う事が 出来ると思いますので、頑張って下さい。 > >＞山本さん >電話で色々教えて下さって、ありがとうございました（＾＾）。 >今日、ショップへ行って確認して来たんですが、 >やっぱりノーマルトップブリッジは取らないと、 >Nプロのやつは装着出来ないみたいです（T_T）。 >バーハン化計画…長引きそうです（￣∇￣； > ....散々煽っておきながら全然お役に立てなくて 申し訳ありませんでした。m(__)mぺこぺこ でも、絶対Nプロの方が納まりも、見た目にも 綺麗だと思いますので、もうひと頑張りしてみて下さい。 ＜無責任発言(>_<)＼(ーー;)バキ でわでわ。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
||||||
[RF900]バーハン化 試行錯誤中（￣□￣； |
|||||||||
|
|||||||||
|
記事No.20 へのコメントです。 こんばんわ、オオタケです。エージさん、エラマジョRF600R上野さん、情報ありがとうございます。 現在イロイロ試しておる段階です。 ノーマルトップブリッジが使えなくなるのも嫌なので、 カギが2個になる気配濃厚です（＾_＾；。 ＞山本さん 電話で色々教えて下さって、ありがとうございました（＾＾）。 今日、ショップへ行って確認して来たんですが、 やっぱりノーマルトップブリッジは取らないと、 Nプロのやつは装着出来ないみたいです（T_T）。 バーハン化計画…長引きそうです（￣∇￣； [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
|||||||||
Re:[RF900]キーシリンダー裏面画像 |
|||||||||
|
|||||||||
|
記事No.20 へのコメントです。 私は元のトップブリッジを温存したまま(フォークの突き出し部にクランプをかけてハンドルバーをホールドする)アップハン化した為、お役に立て ません。あしからず。 上にエージさんからもレスがありますが、サービスマニュアルでもセン タポンチで外すよう指示されています。 あと聞いた話では、今の回せないボルトの頭に別のボルトを溶接して回 すらしいです。RFで有効な手段か分かりませんが。 ＞キーシリンダーを注文してカギ2個 そういえばヘルメットホルダー(兼リアシートのロック)の鍵を誤って破 損した時に、私は新しいシリンダーを購入してそれを元の鍵で開閉できる ように、専門店でキーシリンダーの組み換えをやってもらいました。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
|||||||||
Re:[RF900]キーシリンダー裏面画像 |
|||||||||
|
|||||||||
|
記事No.20 へのコメントです。 はじめましてです。わたしは岡山のRF400RV 94’sに乗ってるエージです。 恥ずかしながら、バイクを盗まれたときにキーシリンダーを壊されてしまい、 交換した記憶があります。 そのときには、ノーマルポンチを先の細い尖ったやつに削って、 円盤部分の一箇所を半時計周りに少しずつ慎重にたたいて回しました。 この時に、はじめの一発目になるべく軸よりに円周に向かって、たたくことです。 ある程度回すと緩くなってきますので、 それからはバイスプライヤーの先の細いやつではさんで回すと取れました。 運がよかったのかもしれませんが、試してみる価値はあるかと・・・・・。 一応参考にしてみてください。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
|||||||||
■ [RF900]キーシリンダー裏面画像 |
|||||||||
|
|||||||||
|
こんばんわ、オオタケです。
フォーラムの「フリートーク」の所に書かせてもらいました、 そのキーシリンダー裏面の詳細画像を掲載させてもらいます。   …のようになっていて、 ショップの人に、 最悪の場合はボルトの部分にドリルで穴を通して無理矢理外す（ノーマルトップブリッジが使えなくなる可能性がある）か、 キーシリンダーを注文してカギ2個(1：エンジン始動キー 2：タンクキャップ＆シートオープナー)でバイクに乗るか、 どっちかだ・・・と言われてしまいました。 上の写真のようになってしまったボルトを外す術はないものでしょうか・・・。 ショップの人も、「こんなの初めて見た」とビックリしてました（＾＾；。 どなたか、何か良い方法がありましたら教えて下さい、お願いします。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
|||||||||
なるほど |
|||||||||
|
|||||||||
|
記事No.18 へのコメントです。 こんばんわ〜、エラマジョRF600R上野さん。オオタケです。 貴重な情報、ありがとうございます。 押入れの中に、CB400SFのバーハンドルが眠っているので、 そのハンドルでどれくらいのもんなのか確かめながら ハリケーンのバーハンを選ぼうと思います。 会社が終わってからショップへ注文しに行こうと思ってるんですが、 こーゆー時に限って友達から飲みの誘いが（笑）。 今週中にショップへ相談しに行けたらおっけ〜かな。 色々やってみますね。 でわでわ。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
|||||||||
Re:[RF900] バーハン化について |
|||||||||
|
|||||||||
|
記事No.17 へのコメントです。 RF400において、ハリケーンのBMコンチIII型の取り付け実績があります。インナーカウルにぶつかることもなく使用可能でした。 その後、ちょっとハンドルが高すぎたのでフラットコンチI型に交換しまし た。ただしブレーキはタンク別体式のニッシン製に交換しています。ノーマル ブレーキで使用可能かは自信ありません。 http://www.jin.ne.jp/hurrican/handolu.htm というか、そもそもRF900(Fin@l)とは車種が違うのであまり当てにしない で下さい(^^; フォークのオフセット量とか切れ角とか同じだったか覚えてま せん。 ダンボールなどでモックアップを作成して試しておくと良いかもしれません。 それでホース・ワイヤー類の長さの確認もできますし。 もし駄目でも、バーハン1本3000円程度からありますし、インナーカウルを削 るという手もありますし。がんばってください。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
|||||||||
■ [RF900] バーハン化について |
|||||||||
|
|||||||||
|
こんにちわ、オオタケです。
長距離を走る時、あまりに腰が痛くなるので、 バーハンドル化を目論んでおります。 アントライオンのバーハンマウントキットにて バーハンドルを装着しようと思っているんですが、 ハンドルの幅や高さ、角度等、バーハンドルにしてる方達は、 どれくらいのものを付けているのでしょうか？ また、どれくらいまでならカウル等に干渉しないのでしょうか？ ご存知の方、是非教えて下さい〜。 お願いしまっす。m(_ _)m [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
|||||||||
Re[7]:[RF400RR] |
|||||||||
|
|||||||||
|
記事No.15 へのコメントです。 >そのときはブックマークしてなかったので、だいぶ探したけど見つからず>ここに書き込みしたんです。もしよかったら引き続きアドバイスお願いしますm（＿＿）m Googleで「RF バーハン」もしくは「RF アップハン」で検索すれば出 ますけど。 >現在ハリケーン製のスワロータイプなど（ビジュアル的に）良いのではと思っているのですが... >長さや角度が微妙です（汗 スワロータイプは…微妙ですね。賭けだと思って4000円出して買って みて、駄目なら売り払うという手もありますが。 >ぜひ、ケーブル類譲ってください。正直困ってたんです（笑） 了解しました。では送りますので住所を直メールでください。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
|||||||||
Re[6]:[RF400RR] |
||||||
|
||||||
|
記事No.13 へのコメントです。 わざわざ、ありがとうございます。実はバーハン決断のきっかけは以前に上野さんのHP見たからなんですよw そのときはブックマークしてなかったので、だいぶ探したけど見つからず ここに書き込みしたんです。もしよかったら引き続きアドバイスお願いしますm（＿＿）m > あとHPではハリケーンのBMコンチIII型に交換したと書いてありますが、 >ちょっとハンドルが高すぎたのでもう少し低いフラットコンチI型に交換 >しています。更新しなきゃと思いつつ忘れていました。 現在ハリケーン製のスワロータイプなど（ビジュアル的に）良いのではと思っているのですが... 長さや角度が微妙です（汗 > なお、ネックとなるのはロングワイヤーです。既製品のロングワイヤー >は10cmや15cmロングのものが多く、長すぎるという問題が生じえます。そ >れでRF600をバーハン化した時はちょうどいい長さをワンオフで作っても >らいました(ただしコスト高)。 > そういえばRF400RV(前期型)に使用していたロングワイヤー類が余って >います。これでは長すぎるという可能性もありますが、希望があれば定価 >の1/2〜1/3で譲りますよ。ヤフオクに流そうと思って忘れていた… さすがに作ってもらうのは、まだ無理っぽいです。コスト的に（＾＾； ぜひ、ケーブル類譲ってください。正直困ってたんです（笑） [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
||||||
| 最前 < 前頁 | [ 2 / 3ページ ] | 次頁 > 最後 |