記事No.13 へのコメントです。
マレ江です。> ...うーん...湾岸Z..魅力的..好み...うふっ..
> 900には着かないのかなー？
900用の湾岸Zありますよー。
スリップオンで、400と違い130パイのみのラインアップですが。
ぢつは……三日ほど前につけました。
フルエキ買う金が無かったので、スリップオンで妥協です。
山本さん、兄弟になれなくてごめんねー。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]
Re:[RF400]社外マフラー EXTEC 湾岸Zスリップオン
| 投稿者： | 尾鷲 明 さん ( uid 26966, posts:8, since 2001/01/10 ) | |
| ホーム： | http://www.interq.or.jp/kansai/kksteam/ | |
| 投稿日： | 2001/01/10 (水) 18:08 | No.10 | 編集 | 削除 |
記事No.9 へのコメントです。
ども、おわしです。湾岸Zは、とにかく、太く、大きく、バッフルが脱着可能です。
バッフル着用時は、重低音ではありますが、
近所迷惑となるほど、うるさくはありません。
ノーマルマフラーと比べて、やや低速のトルクが落ちます。
バッフルをはずすと、音量がかなり大きくなり、五月蝿いです。
（私にとってはそれが魅力的なのですが・・・）
そして、低速トルクが体感できるほど落ちますが
それとは逆に中高回転の吹けあがりが軽くなります。
低速トルクが落ちると書きましたが、
給気系（エアフィルター、キャブレータ）を
きちんと、セッティングすると、全域で、パワー、トルクが
上がります。
ちなみに私のRF400RVの後輪出力は
POWER 49．5 → 52．2
TORQUE 3．2 → 3．4
になりました。
さらに、低速トルクもノーマルより、大幅にUPしました。
3000回転時
POWER 11．3 → 12．0
TORQUE 2．7 → 2．9
5000回転時
POWER 20．8 → 21．8
TORQUE 3．0 → 3．1
社外マフラーでもセッティング次第と言うわけですね。
グラフを追加しておきます。
赤色が 給排気系ノーマル
青色が マフラー エグテック湾岸Z（バッフル無し）
キャブインナーパーツ DYNOJETKIT
エアフィルター K&Nパワーフィルター
全体的に大幅にトルクUPしているのがわかります。
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