記事No.3 へのコメントです。

>新車で購入した「95年式国内900」ですが，
>未だバッテリー交換をした記憶がありません。
....97年式のRF400RV　←デジタルトリップ・時計付きのメータ
　　を、新車で購入したのですが、
　　1年後の【夏】....バッテリーがご臨終になりました。
　　後付のライトスイッチを取り付けて、
　　エンジン始動時の負担を少なくし、
　　かつ！　自己責任において、昼間点灯もしてなかったのですがねぇ〜　(´Д｀;)

　　諸説いろいろありましたが、
　　どぉ〜も、後期型は、下記の点で、前期型より条件厳しかった様です。
　　　・常時通電している時計の消費電気
　　　・改悪？され、容量の小さくなったバッテリー

　　あと、真相は定かじゃないのですが、
　　常時点灯OFFが、どぉ〜も良くなかったみたいです。
　　サービスマニュアルの配線図をみると、
　　電気の消費量を監視して、発電器の発電量を調整したいるみたいです。
　　つまり、ライトが電気を消費しない分、バッテリーに回される電気も、
　　大幅にカットされ、熱として空中投棄されていたみたい....。

　　余談なんですが、HONDA CX500 Turboは、
　　発電器の発電量が多すぎて、
　　そのコイルを焼き切ってしまうという持病があります。
　　これの対策は、常時、電送系部品を使うこと....つまり、ライト点灯。
　　20年も前の、燃料噴射＋コンピュータ武装バイクなので、バッテリー上がりを懸念したんでしょうね。
　　過ぎたる,,,,なんとかで、それが仇になっとります (^^;

>バッテリー話がフリートークで盛り上がっているので，
>こちらで頑張ってみました。（笑）
,,,,ご協力　感謝！ (^^)/~~~~

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