記事No.26 へのコメントです。

こんにちは。toshibe＠長崎(RF400RV-W明銀)です。
私も見た目重視でリヤを170にしました。　銘柄はD207(前後)です。
D207の170は幅が179mmもあるので、それは迫力満点と思い装着したのですが結果は悲惨でした。　D207-170の許容リム幅は4.5〜5.5で、DUNLOPにはリム幅4.5でも問題無いと確認までしたのに、実際にはRF400のリアホイール(リム幅4.5)には大き過ぎたようで、装着後のタイヤの幅は約165mmまで縮んでしまい、形状も丸みを帯びたものになってしまいました。(D207-170の基準リム幅は5.5)
ということで、今ではD207-160(基準リム幅4.5で実幅何と173mm!!)にしとけば良かったと後悔しています。　見た目重視であれば170という数字には拘らず、基準リム幅4.5で実幅が広いものをお選びになることをお勧め致します。
因みに、D208シリーズですと、基準リム幅4.5の160の実幅が167mm、基準リム幅5.5の170の実幅が172mmですから、リム幅4.5に装着後の実幅は160の方が大きいかもしれません。

また、このことを機会にリヤホイールのワイド化(5.5)を考えるようになりました。　色々調べてみますとInazuma400のリヤホイールが最も相性が良さそうです。　リヤホイール関連の部品にRFとの共用部品が多く流用が出来そうです。　但し、アクスルの長さが違うようで、チェーンのライン出しやカラーの厚さ調整などの加工が必要と思います。　ヤフオクなどで安くホイールを手に入れて自分でやってみようと考えているのですが、なかなかInazuma400のホイールはヤフオクに出ないんですよね。

RF400、Inazuma400/1200、GSF1200のリヤホイール周りの部品の比較表をExcelで作成しておりますので、ご所望であれば以下のアドレス宛DM下さい。
RF400とInazuma400に共用部品が多いことが良く判りますよ。

では。
(毎回長文申し訳有りません。)

石田聡成
E-mail：toshibe@mbd.sphere.ne.jp

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