【電気系】
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【32】Re(1):点火プラグについて
ＲＦ全排気量  ともさん E-MAIL  - 2005/01/18(火) 22:35 -
引用なし
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   どうもこんにちは。久しぶりの投稿です。

▼４００＠超初心者さん：
>またまた質問で恐縮なんですが、点火プラグを交換しようと
>思ってるのですが、普通のプラグとイリジュームプラグでは
>性能的にかなりの違いとかあるのでしょうか？

電極の材質をプラチナやイリジウムにすると電極先端を細くする事が出来ます。
先端が細くなると火花が強くなるため着火性能が向上します。
これにより付替えるだけで始動性が良くなったりピックアップの向上が体感できる
場合があります。

>バイク屋の話しでは、一般車両（レース以外）にイリジューム入れても
>無意味だとか言われたんですが…？

決して無意味ではありませんが、イリジウムプラグはセッティングの適応範囲が
通常のプラグより広いため、カスタム車やレーサーの方がより有効に使用すること
が出来ます(極限状態での使用が可能ということです)。

>それから普通、バイクのプラグの寿命って大体５千キロくらいなんですかね？
>四輪の白金プラグなんかは１０万キロなんて聞くんですが…？
>まぁ、個人の走り方にもよると思うのですが、ご存知の方おられましたら
>教えて頂きたいです。

二輪は四輪に比べ回転数、使用条件が過酷なため、寿命は短くなります。
最近のスパークプラグは普通に使用した場合、1万キロは軽く持ちますが,
内部がやられていく場合もあり、性能は低下していきます。電極の消耗に関係なく
5千キロごとの交換をお勧めします。
>
>ついでにもうひとつ、アーシングについても効果ありなしの情報ありましたら
>宜しくお願いします。

この件は今までにたくさんの方が試され、好結果となっていることより、
効果はお墨付きでしょう。
せっかくスパークプラグを交換しても電気回路が完全でなければ効果も半減します。
アーシングの方を先に試されても良いのではないでしょうか。
ではでは。
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