フリートーク部屋
RF仲間の井戸端会議場。ヨタ話等にどうぞ。
旧フォーラム「0-b.フリートーク 」
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【136】高速道路のオートバイ2人乗り…阪神、名古屋などOK! にしはら＠東大阪 2005/01/21(金) 10:07 [未読]
【137】Re(1):高速道路のオートバイ2人乗り…阪神、... 宇井＠幕張 2005/01/21(金) 10:29 [未読]
【138】Re(2):高速道路のオートバイ2人乗り…阪神、... にしはら＠東大阪 2005/01/21(金) 10:38 [未読]
【139】都心環状駐車場 宇井＠幕張 2005/01/21(金) 11:16 [未読]
【141】Re(2):高速道路のオートバイ2人乗り…阪神、... 高木＠青森 2005/01/22(土) 22:14 [未読]
【143】Re(3):オートバイ2人乗り要注意道路 ミヤン＠淡路島 2005/01/23(日) 14:17 [未読]
【144】Re(4):オートバイ2人乗り要注意道路 通りすがりの近畿支部員・２ 2005/01/23(日) 23:16 [未読]
【140】Re(1):高速道路のオートバイ2人乗り…阪神、... nao-nao＠すかぶ６５０ 2005/01/21(金) 12:45 [未読]
【136】高速道路のオートバイ2人乗り…阪神、名古...
 にしはら＠東大阪  - 2005/01/21(金) 10:07 -
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   高速道路のオートバイ2人乗り…阪神、名古屋などOK!
2005年1月20日
4月1日の高速道路オートバイ2人乗り解禁を控え、
引き続き2人乗りを規制するのは首都高の一部のみで、
阪神高速をはじめとする他の都市高速道路や自動車専用道路は、
原則として2人乗りできる見通しであることがわかった。

首都高のみ「カーブが多く、事故のおそれがある」（警視庁）として
都心環状線や1−11号線の一部での2人乗りが認められない予定だが、
警察庁では「同様の規制が行われる路線は他にない」（交通局交通企画課）としている。
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
関東って、何かと規制が多いのねぇ〜　<(..)>
タンデム用のメットも準備しとかなきゃ。

※ネタ元　http://response.jp/issue/2005/0120/article67300_1.html
【137】Re(1):高速道路のオートバイ2人乗り…阪神...
 宇井＠幕張  - 2005/01/21(金) 10:29 -
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   ▼にしはら＠東大阪さん：
>首都高のみ「カーブが多く、事故のおそれがある」（警視庁）

「カーブが多く事故のおそれがあるので峠道もタンデム禁止にしました」
とか言われそうですよね。
「道路の設計が悪く」とは口が裂けてもいえないんだろうな(;´Д｀)
だいたい一般道からの合流が右からって何よ。


私見ですが、タンデムなら無茶しないから安全だと思うんだけど、
よのなかソンナ人間ばかりじゃないんだろうなぁ。
とりあえずタンデム最高速とか試すやつ居るんだろうなぁ。
<sage>
【138】Re(2):高速道路のオートバイ2人乗り…阪神...
 にしはら＠東大阪  - 2005/01/21(金) 10:38 -
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   ▼宇井＠幕張さん：
>「道路の設計が悪く」とは口が裂けてもいえないんだろうな(;´Д｀)
>だいたい一般道からの合流が右からって何よ。
あの道路を最初から"美しく"、計画・設計・施工できていたとしたら、
それはもぉ〜"お役所の仕事"じゃないわけでして (^^;

少なくとも、私にとっては、
某所のジェットコースターよりスリリングな【拘束道路】っす　＞首都高

ま、付け焼き刃的な都市計画のツケを、
利用者が被るっていう図式は、いかにも日本的でもある。
とりあえず、関西方面のお役人さんが、関東方面に「右へならえ」しなかったのは、
褒めて使わすぞ！　(爆)

うみゅ..、国家の体制批判が..普通にWEB上で出来る日本は、平和ですね (^○^)
【139】都心環状駐車場
 宇井＠幕張  - 2005/01/21(金) 11:16 -
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   ▼にしはら＠東大阪さん：
>関西方面のお役人さんが、関東方面に「右へならえ」しなかったのは、
>褒めて使わすぞ！　(爆)

大阪の人って東京と同じことするのとにかく嫌がるじゃないですか。
たぶんそれがいい方向に働いたかも・・・（違


>国家の体制批判が..普通にWEB上で出来る日本は、平和ですね (^○^)

官憲に通報しますた！！
まもなく憲兵隊がそちらに向かいます。
ってゆーかこっちにも来るのか(;´Д｀)
うわ、もうだめｐ・・・・（通信切断）

本当に機密に触れた場合は保証の限りではないのかも知れません。
「ウルトラマンが最初からスペシウム光線を撃たない理由」
この秘密を公開したなら闇に葬り去られるかもしれません。
ｶﾞｸｶﾞｸ(((((´Д｀;))))) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
【140】Re(1):高速道路のオートバイ2人乗り…阪神...
 nao-nao＠すかぶ６５０ WEB  - 2005/01/21(金) 12:45 -
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   >>西原さん＆宇井さん

こんにちわ。ってか、あけおめです。(^_^;)
今年もよろしくお願いします。

>引き続き2人乗りを規制するのは首都高の一部のみで、
>阪神高速をはじめとする他の都市高速道路や自動車専用道路は、
>原則として2人乗りできる見通しであることがわかった。

う〜ん、都内を抜けるのに首都高を使えないのは不便ですねえ。
危険のリスクもありますが、慣れてさえしまえば......。
そのうち規制緩和になることを祈りましょう。

タンデムで最高速バトルですか。考えたことなかったです。


今年は愛知万博もあります。連れが名古屋に友達が出来たこともあり
タンデムで西へ向かいことが多くなるかなと。といってもＲＦではなく
スカイウェーブ６５０ですが。汗。安全運転に徹します。
【141】Re(2):高速道路のオートバイ2人乗り…阪神...
 高木＠青森  - 2005/01/22(土) 22:14 -
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   >>首都高のみ「カーブが多く、事故のおそれがある」（警視庁）
>
>「カーブが多く事故のおそれがあるので峠道もタンデム禁止にしました」
>とか言われそうですよね。

　恐らく、カーブが多い事ばかりが原因ではないのでは？
　ほとんどが高架橋で、おまけに路肩部分が狭い上に側壁が１ｍちょいと低く、小さな接触事故でもちょっと間違えば転落して死亡するという危険性を考えてだと思うし、確か都内の一般道高架橋で二輪のみ通行禁止にしたところがあって、その理由が「側壁が低すぎて転落の危険性がある」という理由だったとも聞いた事があるのだが。

　東北道でも、１カ所だけ、バイクで通る度に「ここでぶつかったら死ぬな・・・。」と思うポイントがあります。
　谷間をつなぐ橋だが、高度が相当高く、高さは下から見ると軽く５０ｍはあり、おまけに、緩ぅ〜い右カーブで側壁は１ｍちょい。側壁の先に見えるのは、深い谷と小さく霞んで見える杉林。（＾◇＾；）
　↑オーバースピードで入って、壁にぶつかったらと思うと・・・。怖くなるのでスローダウンして入り、カーブの先を意識的に見る様にしています。

>「道路の設計が悪く」とは口が裂けてもいえないんだろうな(;´Д｀)
>だいたい一般道からの合流が右からって何よ。

　↑こういう特殊な形状から、首都高には「追い越し車線」という概念がない部分があり、所によってはずっと右側車線を走ってても処分の対象にならないそうな。
【143】Re(3):オートバイ2人乗り要注意道路
 ミヤン＠淡路島  - 2005/01/23(日) 14:17 -
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   ▼高木＠青森さん：
>　東北道でも、１カ所だけ、バイクで通る度に「ここでぶつかったら死ぬな・・・。」と思うポイントがあります。
>　谷間をつなぐ橋だが、高度が相当高く、高さは下から見ると軽く５０ｍはあり

もし落ちたら確実に即死の橋が知っているだけで2つあります。

まずは明石海峡大橋あの高さから落ちれば確実即死でしょう

次に鳴門海峡大橋これも即死でしょう、万が一運良く生きてても鳴門の渦に
巻き込まれれば浮かび上がるのは困難だと思います。
で本当に鳴門海峡大橋は風が強いですし、下からの吹き上げる風があるらしく
2004年西日本ミーティングに関西から参加した某氏はあそこは二度とバイクで
渡りたくないと申してました。
【144】Re(4):オートバイ2人乗り要注意道路
 通りすがりの近畿支部員・２  - 2005/01/23(日) 23:16 -
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   ▼ミヤン＠淡路島さん：
>で本当に鳴門海峡大橋は風が強いですし、下からの吹き上げる風があるらしく
>2004年西日本ミーティングに関西から参加した某氏はあそこは二度とバイクで
>渡りたくないと申してました。

マジ怖かったでしゅ！（泣）
時速２０キロ程度の低速でも下から吹き付ける強風に
９００の車体が浮きそうでした。
帰りは強風＋マレマレでした。(ｰｰ;)
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