関東部屋
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【192】燃料について みやっち 2006/11/29(水) 00:24 [未読]
【193】Re(1):燃料について 宇井＠幕張 2006/11/29(水) 18:55 [未読]
【194】Re(2):燃料について しむら＠幕張 2006/11/29(水) 20:35 [未読]
【195】Re(3):燃料について みやっち 2006/11/29(水) 22:45 [未読]
【192】燃料について
 みやっち E-MAIL  - 2006/11/29(水) 00:24 -
引用なし
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   皆さんこんにちは。現在国内ＲＦ900のワインに乗っています。
偶然に、ファイナルエディションを手に入れることになったのですが、
燃料はレギュラー、ハイオクどちらがよいのでしょうか？
国内使用はレギュラーでよいのですが、ファイナルはもともとが海外仕様です。
海外仕様のRFの燃料はどちらがいいか、教えてください。
【193】Re(1):燃料について
 宇井＠幕張 E-MAIL  - 2006/11/29(水) 18:55 -
引用なし
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   宇井＠幕張です(´･ω･`)
長文が面倒でしたら最後の４行だけ読んでください。

▼みやっちさん：
>海外仕様のRFの燃料はどちらがいいか、教えてください。

まずはオクタン価についておさらいです。
オクタン価が高いと燃えにくくなる性質があります。
指定よりもオクタン価の低い燃料を高温高圧縮の燃焼室へ送ると、圧縮
が完了する前に自然発火しちゃう恐れがあります。
エンジンは燃焼の力でピストンを押し下げるわけですから、点火の
タイミングが狂ったらちゃんとパワーが出ないわけです。
パワーが出ないだけならまだしも、エンジンが壊れちゃ目も当てられません。

さて、ここら本題、逆車のRF900Rフルパワーにレギュラー入れても調子
悪くなることはありませんでしたし、ハイオク入れてもパワーが出る
こともありませんでした。
とはいえバイクにも個体差というものがありますので、レギュラーより
ハイオクのほうが調子がよくなるものもあるでしょうし、逆にハイオク
入れたらキレイに燃焼しなくなることもあるかもしれません。

長々と書きましたが、つまりその程度の差しか出ないということです。

RF900Rの逆車マニュアルに載ってる指定オクタン価は日本国内で販売
されているレギュラーガソリンで条件を満たしています。
ハイオク指定の車体にレギュラーを入れるのは問題ですが、レギュラー
指定の車体はどっち入れても大差ないということです。
【194】Re(2):燃料について
 しむら＠幕張  - 2006/11/29(水) 20:35 -
引用なし
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   ▼宇井＠幕張さん：
>宇井＠幕張です(´･ω･`)
>長文が面倒でしたら最後の４行だけ読んでください。

宇井さんの言うとおりです。

でも，私は新車からハイオク入れています。そんなに乗らないので気分ですけど。
とはいえ，先日レギュラー入れたら調子イマイチでした。

燃料云々の前にキャブのOHとセッティングをしないといけないんでしょうが，
自分でやる暇もなく，冬茄子が出たらバイクやさんにお願いしようかと思って
います。
【195】Re(3):燃料について
 みやっち E-MAIL  - 2006/11/29(水) 22:45 -
引用なし
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   お二人とも、返信ありがとうございました。
参考にさせていただきます。
前オーナーはずっとハイオクを入れていたとのことです。
今度、ハイオクのみ、レギュラーのみ、半々3つで試したいと思います。
▼しむら＠幕張さん：
>▼宇井＠幕張さん：
>>宇井＠幕張です(´･ω･`)
>>長文が面倒でしたら最後の４行だけ読んでください。
>
>宇井さんの言うとおりです。
>
>でも，私は新車からハイオク入れています。そんなに乗らないので気分ですけど。
>とはいえ，先日レギュラー入れたら調子イマイチでした。
>
>燃料云々の前にキャブのOHとセッティングをしないといけないんでしょうが，
>自分でやる暇もなく，冬茄子が出たらバイクやさんにお願いしようかと思って
>います。
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