RFﾌｫｰﾗﾑ【足回り/ﾌﾞﾚｰｷ/駆動系】

【足回り/ﾌﾞﾚｰｷ/駆動系】
～保守・カスタム部屋～
RFシリーズの車体に関するQ＆Aを扱います。
ここに無い情報は、旧フォーラムにて検索してください。
※タイトル(題名)には、必ず対象車種を記載ください。詳しくは【使い方】をご覧ください。

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【68】Re(2):バックステップのついて。

- 2006/10/21(土) 10:21 -


	引用なし

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どうも、える.＠石川県です。
Big-O＠北九州さんはじめまして。

400とフレームが共通なので、なんとなくそうかな？
とは思っていました。確認が取れてよかったです。
自分は、ちょっとお安いコワース製を考えてます。
ご丁寧にどうも有難うございました。

▼Big-O＠北九州さん：
>えるさん初めまして
>じつは、４０００，６００，９００全て
>ステップのプレートは共通部品だったりします。
>で、４００用の社外品が９００に付いたりします。
>自分はBEETが入ってますよ～

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【67】Re(1):バックステップのついて。

Big-O＠北九州

- 2006/10/20(金) 00:54 -


	引用なし

	パスワード

えるさん初めまして
じつは、４０００，６００，９００全て
ステップのプレートは共通部品だったりします。
で、４００用の社外品が９００に付いたりします。
自分はBEETが入ってますよ～

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【66】バックステップのついて。

- 2006/10/19(木) 18:55 -


	引用なし

	パスワード

どうも、える.と申します。

RF900（逆輸車）にバックステップを入れようと考えているんですが、
RF900のバックステップのラインナップがどこのメーカーみても
ありません。（RF400はありましたが。）フォーラムの過去のデータを
検索しても該当がなく、バックステップつけていらっしゃる方で、
流用等の情報があれば教えて下さい。よろしくお願いします。

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【65】Re(1):リアサスのリプレース

よりせ＠川崎

- 2006/10/09(月) 19:20 -


	引用なし

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>何方か、オーリンズの46HRCを取り付けできるお店を知っていませんか？
>東京か、その近郊でお願いします。

サスペンションが調子悪いとライディングが面白くないし、何より不安ですよね…。

世田谷区尾山台にオーリンズのラボカロッツエリアさんの直営店で「ウノパーウノ」と言うプロショップがあります。
店長さんは気さくな方で他社種用の流用の相談にも親身に乗ってくれます。
小加工であれば、サスペンション本体価格+αでどうにかなるかもしれません。
参考までに書き込みさせていただきました。

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【64】Re(1):RF400RV に付けられる対向4potのキャ...

４００＠ハルカ - 2006/10/08(日) 18:20 -


	引用なし

	パスワード

▼Gさん：
>社外でも流用でもいいのですが、なにか付ている方いらっしゃいますか？
>
まずキャリパーサポートなしでポン付け出来るのは無いと思います。
キャリパーサポートの対応する物があれば、ブレンボだろうが
ニッシン（トキコ）４ポット＆６ポットだろうがロッキード…etcだろうが
何でもいけます。

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【63】Re(1):リアサスのリプレース

- 2006/10/07(土) 23:22 -


	引用なし

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しむら＠幕張さんレス有り難うございます。
本日、馴染みのバイク用品店で埼玉県川口市のクシタニを教えてもらい、訪ねてみました。
そこは、オーリンズのプロショップで、整備の方から丁重にお話を伺うことが出来ました。
しかし、予算が少し無理なので再考することにしましたが、再チャレンジの折りはここにしようと思います。

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【62】RF400RV に付けられる対向4potのキャリパ

- 2006/10/07(土) 23:14 -


	引用なし

	パスワード

社外でも流用でもいいのですが、なにか付ている方いらっしゃいますか？

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【61】Re(1):リアサスのリプレース

しむら＠幕張

- 2006/10/07(土) 11:05 -


	引用なし

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▼silpheedさん：
>何方か、オーリンズの46HRCを取り付けできるお店を知っていませんか？
>東京か、その近郊でお願いします。

できるかどうか，いくらかかるかどうかはわかりませんが，調布市にRF好きなショップがあります。

あとは，平塚のラジカルさん，横浜の神戸ユニコーンさん，江戸川のA.C.サンクチュアリさんとかは相談に乗ってくれると思います。

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【60】リアサスのリプレース

- 2006/10/06(金) 23:20 -


	引用なし

	パスワード

初めまして。silpheedと申します。
当方、走行距離6万km強になるRF400RVTに乗っています。
最近、リアサスの抜けが気になるようになり、これを機会に社外品と思っています。
しかし、近所のバイク屋では加工が必要な取り付けは出来ない言われました。
何方か、オーリンズの46HRCを取り付けできるお店を知っていませんか？
東京か、その近郊でお願いします。

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【59】Re(1):リアサスリンクロッド

うえの＠さいたま

- 2006/03/07(火) 10:27 -


	引用なし

	パスワード

　手持ちのRF600Rで測ってみました。
　a＝約168mmでした
　おそらくRF400Rも同じだと思います(パーツカタログ上ではどちらも62641-24D10)。
　分解してノギスで測ったわけでなく、車体組み付け状態のまま巻尺で測ったので
正確性は期待しないでください。

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【58】リアサスリンクロッド

- 2006/02/26(日) 13:59 -

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： ban.GIF
・サイズ	： 3.6KB

はじめまして、Bandit乗りのKamaといいます。はじめまして。
僕も、Banditでリアの車高上げを考えています。
そこで、リアサスリンクロッド（画像参照）を短いものにすればリアの車高が上がる（ケツ上げ）となります。
前期方Banditで画像で「a」が195ｍｍ位。
ＲＦのリンクロッドの「ａ」か「ｂ」が分れば教えていただきたいのでよろしくお願いします。

添付画像

【ban.GIF : 3.6KB】

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【57】Re(2):ノーマルサスの初期セッティング

774RR - 2005/09/14(水) 13:34 -


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▼にこちゃん大王さん：

ご丁寧な教示ありがとうございます！
早速調整してみます。

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【56】Re(1):ノーマルサスの初期セッティング

にこちゃん大王

- 2005/09/10(土) 18:14 -


	引用なし

	パスワード

▼774RRさん：
>初期の状態を忘れてしまいました。
>どなたかノーマルサスの初期セッティングが分かる方が入れば教えてもらえないでしょうか。
>よろしくお願いします。

誰からもレスない様なので、サービスマニュアルをと…。
フロントスプリングは調整目盛が５目盛あって、標準位置は
上から３目盛となってます。
ちなみにアジャスターを左に回すと初圧が低くなって、逆に
右に回すと初圧が高くなります。
リアスプリングは調整段数が７段階あって、標準位置は
４段目となってます。
リア伸び側減衰力の調整は調整段数が４段階あって、標準位置は
２となってます。
ちなみに番号が大きい方にすれば減衰力が高く、逆に
小さい方にすれば減衰力が低くなります。

これで宜しいでしょうか？

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【55】ノーマルサスの初期セッティング

774RR - 2005/09/08(木) 11:33 -


	引用なし

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はじめまして、初期型RF400RV乗りです。

RFのサスは街中を走る時に少しゴツゴツしませんか？
そこでやわらかくしようと
前後のサス(ノーマル)を色々調整してみたのですが、
なんだかよく分からなくなってきました。
そこで元に戻そうとしたのですが…、
初期の状態を忘れてしまいました。
どなたかノーマルサスの初期セッティングが分かる方が入れば教えてもらえないでしょうか。
よろしくお願いします。

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【54】クラッチ

- 2005/08/06(土) 03:23 -


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始めまして！今自分のRFのクラッチが完璧に滑ってしまって　押しがけもできません。なんか流用できるクラッチ盤ってありますか！？どなたか教えてください＞＜

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【53】Re(3):ホイールベアリングとスプロケについて

うえの＠さいたま

- 2005/07/12(火) 23:46 -


	引用なし

	パスワード

>という表記をするのか・・・（スズキさ～ん）

　そういえば、おしえてBikersというサイトにて、
『スズキのベアリング品番で、頭が08で始まる物は、後ろ5桁のうち最初の4桁が
ベアリング型番です。頭が09で始まる物は、後ろ5桁のうち最初の2桁が内径(mm)
です。これは、取り寄せてみないと外形・幅はわかりません。』
　という記述を読んだことがあります。

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【52】Re(2):ホイールベアリングとスプロケについて

こ - 2005/07/12(火) 17:07 -


	引用なし

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みなさん，すばやい書き込みありがとうございますm(_ _)m
もう少しお付き合いください．

そもそも純正のベアリングではなく，違うものを入れようと思ったのは，あるバイク雑誌の記事を読んだからなのです．その記事によると，純正だと「非接触型ベアリング＋ダストシール」ですが「接触型ベアリング」だけにすると防水性を損なうことなく回転抵抗が減るそうです．

さて話を戻しますが，ホイールのベアリングに使われる「深溝玉軸受」の規格の，いわゆる「呼び番号」は6000番台です．シールの種類によってこのあとにＬＬＵとかＺＺが付いたと思いますが，まさにウロさんの指摘どうり
>フロント
>08123-62047　ベアリング
なら，6204で寸法を表していることになりますよね？しかしなにゆえ
>リア
>09262-20042　ベアリング
という表記をするのか・・・（スズキさ～ん）

ＲＦ４００とホイール周りが同じなら，「資料館」→「パーツ大王」とリンクをたどっていけばベアリングのサイズが分かるのですが・・・
それと，同じく「パーツ大王」のＧＳＦ１２００のページにある FIG58 って，まんまＲＦ９００と同じような気がしますが．しかし図と表の番号が対応してないような・・・

いずれにしても外してサイズを確認したほうがいいですね．

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【51】Re(1):ホイールベアリングとスプロケについて

ウロ - 2005/07/12(火) 01:19 -


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パーツリストにはベアリングとしか記載されてませんでした。
ただリアの一箇所だけは記載されてましたので書いておきます。

フロント
08123-62047　ベアリング

リア
09262-20042　ベアリング
09262-20114　ベアリング　20×47×14
09262-25114　ベアリング

あとはこちらを参考に自己責任でお願いします。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/index.html(トップ)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/bearings/bearings.html

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【50】Re(1):ホイールベアリングとスプロケについて

- 2005/07/12(火) 00:03 -


	引用なし

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確か、6204RSの片面鉄板シールド、ゴムシール、が使われていたと思います。

KOYO製ならベアリング屋で注文すれば400円弱で手に入ります。
NTNはもっと高いですが。

フロントはまだばらした事が無いので解かりません。
識者の方フォローを宜しく御願いします。

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【49】Re(1):ホイールベアリングとスプロケについて

にこちゃん大王 - 2005/07/11(月) 21:47 -


	引用なし

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▼こうだいさん：
>バイクは９５年式のイタリア仕様です．
>
>まず，ホイールベアリングについてですが，サイズが分かりません．純正のベア
>リングではなく違うやつを入れたいので
>フロント→■■×■■×■■　（２個）
>リア　　→■■×■■×■■　（２個）
>　　　　→■■×■■×■■　（１個）
>というようにサイズを教えていただければありがたいのですが．
>パーツリストを持っていないので・・・
>
これ、多分ベアリングの外径×内径×巾の寸法が知りたいのでしょうが
パーツリストにもここまで詳しくは載ってなかった様に思います。
それにスズキ独自の番号が打ってあるので、ベアリングの呼び番号にも
なっていませんので、実物を測られた方が良いです。

>次にスプロケについてです．逆輸入車のチェーンサイズが５３２ということは
>調べたのですが，５３０にコンバートすることにしました．社外品のスプロケ
>も考えたのですが，やはり耐久性を重視して純正でいきたいと思います．そこで，
>国内仕様のドライブ，ドリブンスプロケを買ってくればそのままポン付けでき
>ますか？
>
ポン付け出来ますが、勿論ドライブ、ドリブン、チェーンの３点セットで
交換して下さいネ。

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