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http://atama.servebeer.com/atama/keiziban/c-board.cgi?cmd=one;no=414;id=
にて、ブルーな気持ちにさせてくれたオレンジ色の警告灯..その後です。
ツーリングの翌朝..つまり 月曜日の朝。
電話一本..いれたあと、ディーラーに直行してきました。
そして、朝もハヨから..
..メカニックが3人もよってたかって..大騒ぎ。
メカニック: (@@?はて?
わからん?
なんで?
おかしいぞ?
そんな..ハズ..は..。
どうしてでしょうね?
....の、オンパレードでした。
寝ててもメルセデスを「全バラ→全組み」する辣腕メカニックが、
とことこと私の所にやってきて、診断報告されました。
以下抜粋。
ECUのエラーログは、"O2センサーの作動不良"のみ。
ところが、そのO2センサー....何をどぉ調べようが、まったくもって正常。
そのセンサーが取り付けられている..社外品マフラーの状態もいたって正常。
触媒もなんら異常なし。そして当然のごとく..
ブースト圧、油温、油圧、水温..異常無し。
インジェクション機能、空燃比等々..も、拍子抜けするくらい正常値。
お客さまのお車は、いたって快調です ( ̄^ ̄)キッパリ
ほへ? ( ゚Д゚)ポカーン
そして、最終的な結論は、
"O2センサーの作動不良"を検知した..その検知そのものが、エラーであった。
つまり、ECUエラーを検知したのがエラーだった..なんて、
わけのわからん結論に落ち着きました (-_-#)
だったら、警告灯なんか、点灯させるな!..ちゅうねん (▼▼メ)/オリャ > My smart
ビビリまくったワシは、なんやってん!
ま、何事も無くて、やれやれっす (´Д`;)
【DSC00484(2).JPG : 79.4KB】 |
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