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楽しい会話を..メール到着のピポッ音が遮ります。
バックヤードのＰＣが、何やら受信したようです。
梅村氏「データ..帰ってきましたよ！」
私 「え？ 早いじゃないですか！..一時間ちょっとですよぉ」
梅村氏「先方の時刻が、だいたい..昼の３時ぐらいですから、まじめに仕事したんでしょぉか？
(^^; 」
私 「なるほろぉ〜ね」
梅村氏「早速、入れてみましょう！」
帰ってきた(改)データを、書き戻す手順は、吸い出しのほぼ逆の順序です。
またこの作業中、メーターを覗き込むと、とっても楽しい「光りのイベント」が見られます。
ECUのフラッシュROMにデータを書き込んでいる間、メーター内部の照明という照明が、全点灯(一部点滅)するんですよ。
真ん中の液晶部分なんか、太っとい「一」が、大騒ぎで点滅する様は、もぉ"お祭り" (笑)
普通のオーナーさんが、普通にsmartのオーナーをやっている限り、
こんな"お祭り騒ぎ"状態のメーターを見ることは、まず無いので、一見の価値ありですな。
梅村氏「言い忘れてましたけど..【Ｓ】じゃなくなります」
私 「マジっすかっ！ ってことは？」
梅村氏「オリジナルの【Ａ】に戻ります」
私 「ええええええええ (×_×;)」 ←ダシャレ言うてる場合やないでぇ〜
【Ａ】やら【Ｓ】やら..普通の人には、何のことかサッパリでしょうから、簡単に説明しますと..。
・【Ａ】モード ←純正のオートマモード
・【Ｓ】モード ←スポーツシフトモード
Hyper-Chipのステージ１を入れると、強制的に変更される。
これに変わると、シフト時のタイムラグが改善されて、変速操作が速くなる。
その他に..高速道とかで..レブがあたるまで..５速が頑張るようになって、
６速には、意識的にいれてやらないと、６速に自動的には..入らない。
まぁ..６速全開よりも..５速全開の方が..
速度的には、オイシイから..理にかなっているのだが.. (^^;
梅村氏「正確に言うと、純正のオートマモードとは、若干..の相違があります。」
私 「といいますと？」
梅村氏「ご承知のように..ステージ２をいれると、簡単に９０psを捻り出します。
それを速いシフト操作..つまり、スパッと繋いじゃうと、クラッチにスゴイ負担がかかるんです。」
私 「ほうほう φ(.. )メモメモ 」
梅村氏「その辺は、メーカーも百も承知なので、クラッチに負担を掛けないように、
変速のタイミングを、オリジナルに"近づけた"ってのが、真相でしょうか..」
私 「それって..やっぱ強化クラッチが必要ってことですか？」
梅村氏「(~ﾍ~;)ｳｰﾝ 今のところ、シフトモードの変更で、"それ"は回避できたとの判断でしょね。
いくら９０ps捻り出しても、スグにクラッチ..ズルズルじゃ..商品として価値無いでしょ」
私 「ですよねぇ..」
....使い慣れた【Ｓ】モードが無くなるのってのは、ちょっと悲しい ←本音
でも、そのオリジナルに"近づいた"ってのを試してみないと、まだ断定はできん ←何をじゃ？！
【Ａ】でない【Ａ】モード..だったら、それらの真ん中って意味で、せめて表示ぐらい..
【Ｍ】にしてくれればいいのになぁ..あっ、それじゃマニュアルモードと紛らわしいかぁ..。
梅村氏「はい！ これで施工完了です！..早速、試乗しましょうか？」
私 「待ってましたっ！」
梅村氏「私が..運転していいですか？」
私 「どうぞ！どうぞ！」
梅村氏「このマフラーの付いたsmartに、とっても興味あるんですよぉ〜」
私 「ほぉ..」
梅村氏「このマフラーーの触媒付き１本出しが、スッゴク..イイ感じだったので、
それが、２本出しになるとどうなるか、とってもとっても興味ありますぅ」
私 「んじゃ、納得するまで試乗してください..」
日付も変わった深夜１時。おっさん二人が乗り込んだsmartは、
気持ち野太くなった排気音をとどろかせながら、お店を出て行くのであった。
あっ！ 梅村さぁ〜ん！
....お店が無人になるのに、鍵かけなくていいんですか？ (^^;
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- 2005/02/16(水) 14:26 -
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