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メールで返信ってのも考えたのですが、
ここで公にしておけば、後に続く”迷える子羊”さん達の道しるべになるかと思い、
あえて、ここに書き込ます m(_ _)mﾍﾟｺ
え〜、ご存じの通り、MVX250Fは、1983年の発売後、1984年には販売中止..っていうか製造中止になってます。
そうです！もぉ、成人式を迎えた”大人”のバイクなのです (爆)
そんな大人の”趣味の乗り物”には、試練がまってます (^◇^;)
回りくどい言い方はヤメましょう...貴殿も経験済みの様ですが
メーカーからでてくる部品に、めぼしいモノは もぉ..ほとんど..何もありません。
真っ先にこの世から無くなったのは、ピストン＆シリンダー (笑) それも、２番の....。
....あまりの爆煙ぶりに嫌気がさしたオーナーが、オイルポンプを絞りすぎて、焼き付かせる方が続出。
で、テンコ盛りの受注にこたえるうちに、在庫が底をついたようです。
なお、世の中の風評として、ＭＶＸの２番シリンダーはスグに焼き付く！などと馬鹿げたこと言う人いますけど、あれは、間違いです d(vv;
理由は、先にも言ったとおり、規定値を守らないオイル吐出量にて、全開を食らわすからで、決してHONDA の作ったエンジンが悪いのではありません。
"親父さん"がご存命の時は、 ←"親父さん" = 本田宗一郎氏
有名な？ 彼の語録「HONDAが好きで乗ってくれる人がいる限り、メーカーの責任として部品供給は絶やさない！」
これが名実ともに、守られていましたが、1991年08月05日 "親父さん"が永眠された以後、真っ先にリストラ？っていうか、
改革(我々にとっては"改悪")されたのが、部品供給に関する部門でした。
もぉこれ以上、詳しくは語りません....。現実を見ていただければ、一目瞭然ですから。
....私感ですが、最近は あの！Kawasakiが、一番に部品供給が良かったりしますから....世の中かわりました (爆)
で、我々..旧車オーナーは、そんなことになってようがなかろうが、
好きなバイクがいつでも動くようにするためには、人・金・モノ..を使って"自衛"するしかありません。
■人....いわゆる人脈です。すぐにでも！ MVX250Fオーナーズクラブの仲間入りしてください。
悪い事はいいません....、最後に助けてくれるのは、"人脈"です (-｡-)y-~~~
■金....嫌な言い方ですが、一部"濃い"オーナーさんで、比較的に資金力のある方が、
あらましの部品は買い占められたようです....あくまでも、噂ですけど。
実際のところ、シリンダーやピストンリングの新品は、あるとこには山ほどあるようです。
■モノ..ウチには、３台のMVX250Fがあります。しかし残念ながら、エンジン一発始動/実走可は、１台となりました。
これは、何を意味すると思います？ そぉ〜です。私の倉庫の中ですら、既に"共食い現象"が起きているのです。
修理しようにも部品が無いから、泣く泣く動いていたモノが部品取りになる。
世間でもこの現象は、顕著なようで..、ヤフオクあたりで煩雑に取り引きされている状況を見る限り、共食い現象は..もぉ、収まらないでしょうねぇ
すんません..暗くなる返答しかできなくて (^◇^;)
まぁ、幸いにも？..HONDAの長い歴史において、５本の指に入る不人気車だったってことと、
兄弟車 VT250Fとは違って、２サイクルエンジンだったのが幸いし、東南アジアなどの第３国に売り飛ばされることもなく....、CX500_Turboとか、XN85_Turbo等に比べれば、まだまだ”中古”が豊富にあります ←比べる対象がマズイかな？ (笑)
こんなとこで..よろしいでしょうか？
....以前はメーリングリストなどで、欠品情報なるものが流れていましたが、
それも欠品数があまりに多すぎて、
いつのまにか収集がつかなり..やめちゃったみたいです (^◇^;)
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にしはら＠東大阪
- 2004/06/28(月) 14:02 -
