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オークション終了1時間前で、¥491,000かぁ〜 (^^; http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g21951180 4人乗りのsmartって感じで、欲しい一品ですなぁ (^○^) 1271ccで95ps....74.74ps/1000cc ってか?! ふぅ〜ん.,,結構がんばってるやん! でもぉ smartには、かないませんけどね。設計年度が違いすぎるから単純比較はできないけど (^○^) smartのド!ノーマルで 600cc 61ps.....101.67ps/1000cc。 ROMの書き換えだけで、 600cc 81ps....135ps/1000ccでっせ! ←ただの自己満足野郎 (笑)ローバー MINI ERAターボ
| | ローバー MINI ERAターボ | MCC smart クーペ (600cc) | 型式 | E-XL12T | GH-MC01M | 新車価格 | 359.0 万円(消費税別) | 137.0 万円 (消費税別) | 販売開始年月 | 1991年 6月 | 2002年 8月 | 全長×全幅×全高 | 3080×1535×1335 mm | 2540×1515×1550 mm | 室内長×室内幅×室内高 | 1640×1150×1100 mm | ----×----×---- mm | ホイールベース | 2035 mm | 1810 mm | トレッド前 | 1330 mm | 1275 mm | トレッド後 | 1255 mm | 1355 mm | 最低地上高 | 95 mm | 130 mm | 車両重量 | 760 kg | 760 kg | ■ エンジン | | エンジン型式 | 12H | 13 | 種類 | 水冷直列4気筒OHVターボ | 直列3気筒SOHCICターボ | 内径×行程 | 70.6mm×81.2mm | 63.5mm×63.0mm | 総排気量 | 1271cc | 598cc | 圧縮比 | 9.4 | 9.5 | 燃料供給装置 | SUキャブレターギャレット製ターボ | 電子制御式燃料噴射 | 最高出力 | 95ps(70kw)/6130rpm | 61ps(45kw)/5250rpm | 最大トルク | 12.0kg磁m(117.7nm)/3600rpm | 9.0kg・m(88nm)/2500〜4000rpm | 過給機 | ターボ | IC付きターボ | 燃料タンク容量 | 34リットル | 33リットル | 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | 燃費(1) | 11.0km/リットル | 19.8km/リットル | ■ ステアリング&サスペンション | | ステアリング形式 | パワーアシストなしラック&ピニオン | パワーアシストなしラック&ピニオン | サスペンション前 | ウィッシュボーン・ラバーコーン | マクファーソン | サスペンション後 | トレーリングアーム・ラバーコーン | ド・ディオン式 | ブレーキ前 | ベンチレーテッドディスク | ディスク | ブレーキ後 | ドラム(リーディングトレーディング) | ドラム(リーディングトレーディング) | タイヤ前 | 165/60HR13 | 145/65R15 | タイヤ後 | 165/60HR13 | 175/55R15 | 最小回転半径 | ----m | 4.1m | ■ シート | | 乗員定員 | 4〓 | 2〓 | ■ トランスミッション | | 型式 | 4MT | 6AT | 駆動方式 | FF | RR | LSD | なし | なし | ■ 変速比 | | CVT | ---- | ---- | 第1速 | 3.647 | 14.203 | 第2速 | 2.185 | 10.310 | 第3速 | 1.425 | 7.407 | 第4速 | 1.000 | 5.625 | 第5速 | ---- | 4.083 | 第6速 | ---- | 2.933 | 第7速 | ---- | | 第8速 | ---- | | 後退 | 3.667 | 12.888 | ■ 減速比 | | 第1速 | 3.210 | 4.208/1.667 | 第2速 | ---- | ---- |
| MCC smart クーペ (600cc)
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