泥沼掲示板

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■泥沼の王道　#5　＞アイドリングでターボが効いている？

にしはら＠東大阪 - 2005/12/19(月) 15:02 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 2005121804.jpg
・サイズ	： 69.7KB

下回りの作業が無事に終了して、いよいよエンジンルームの中へと突入。
オイルブロックの油温・油圧センサーからの配線を、室内に引き込みつつ、
過吸センサーの取り付けです。

私　「これって..やっぱ、純正ブローオフバルブのヨコっちょからですよね？」

WIN 「指示しろ！　言うとうりにやってやるから..」

私　「smartの時は、ブローオフバルブを動かすゴム管に割り込ませたから、
　　　同じようにしてくらはい！ (^^)/　」

win 「あいよ！　(▼▼ﾒ)　」

..この時の何気ない会話が、
　あとあと..(謎)を誘発することなど、
　誰も知るよしはなかった.. d(vv;

win 「配線完了！..電源まわりヨシ！
　　　ほな、エンジンかけて..オイル漏れの最終チェックしようか？」

私　「あぁ～い！」

..エンジン始動！
　油圧計が５．０まで跳ね上がる。

win 「オイルが、コアまで回ってきたら、
　　　軽くレーシングして、総合チェックするある！」

油温計が、７０℃を越えたあたりから、ジワァ～とコアが温もりだした。
ようやく、ブロックのサーモスタットが開き始めたようだ。

win 「ボチボチ..軽くまわしてチョ！」

ブロロ..ブワァ～ン
ブロロ..ブワァ～ン
ブロロ..ブワァ～ン

私　「エエ感じっす＼(^O^)／」

win 「おっしゃ、メーター異常なし、オイル漏れ無し..」

私　「完璧ですね！」

win 「当たりマエダのクラッカー！　わしは、プロじゃ！」

私　「・・・・・　　ｽﾝﾏｿﾝ m(_ _)mﾍﾟｺ　」

油温計が８０℃を越え、
油圧も１．２ｋ、ｴﾝｼﾞﾝ回転数920～970rpmほどで安定してきた頃、
過吸計(連成計)の..妙な表示に気づいた。

私　「んが？　なんか変ですぅ...　(･ω･)　」

win 「は？　オマエがか？」　　←捏造発言　m(_ _)mﾍﾟｺ

私　「ちゃいますて..。
　　　既にアイドリング状態やのに、ターボ計が、大気圧の０ｋを指してます。」

　　　　　　　※通常は、－０．５　～　－０．７ｋ

win 「ん？　何じゃそれ？」

私　「つまり、アイドリング状態で、
　　　ターボが効いているってことですけど、そんなことあり得ないしぃ～」

..その時であった、ブチ氏(電子精密機器のプロ)が、ボソッと一言。

ブチ「純正の過吸気センサーへと行くゴム管の方が、良くないかい？」

私　「ブローオフを動かしているんだから、同じことでしょぉ？」

ブチ「いやぁ..わからんでぇ～
　　　ややこしい部品が入って、負圧にならんようにしているかもしれんよ。」

私　　(･ω･)ｷｮﾄﾝ　　←理解能力を超越してしまった図

win 「うむ..あり得るな」

私　「なのか？ (^^;　」

win 「とりあえず、疑わしきは、さっさと対処じゃ！
　　　ひとつづつ、原因を潰していくあるよ！」

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