泥沼掲示板
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[smart] 新たなる..泥沼伝説へ　−ホーンシフト編− にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です 2004/07/24(土) 13:15 smart[添付][添付]
[smart] 泥沼..ふたたび？−ホーンシフト完結編−完全パドルシフト化への道 にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です 2005/01/10(月) 23:41 smart[添付]
Re:泥沼..ふたたび？−ホーンシフト完結編−完全パドルシフト化への道 黄一本 2005/01/13(木) 19:12
Re:泥沼..ふたたび？−ホーンシフト完結編−完全パドルシフト化への道 にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です 2005/01/13(木) 19:39
[smart]　【完】　＞完全パドルシフト化への道 にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です 2005/01/14(金) 21:16 smart
Re:【完】　＞完全パドルシフト化への道 新妻 2005/01/15(土) 12:27
[smart] かっ.....体がぁ.....　(／｡＼)ｲﾔﾝ！　＞パドルシフト続編 にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です 2005/01/15(土) 21:24 smart[添付][添付][添付][添付][添付]
デフォルト状態（改造前）の抵抗値　？ たけひろ 2006/08/16(水) 20:41
Re:デフォルト状態（改造前）の抵抗値 にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です 2006/08/16(水) 21:35
Re:デフォルト状態（改造前）の抵抗値 たけひろ 2006/08/16(水) 22:00
Re:デフォルト状態（改造前）の抵抗値 にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です 2006/08/16(水) 22:04
Re:デフォルト状態（改造前）の抵抗値 たけひろ 2006/08/16(水) 22:47
Re:デフォルト状態（改造前）の抵抗値 にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です 2006/08/16(水) 22:51
[smart] 泥沼..ふたたび？−ホーンシフト完結編−完全パドルシフト化への道
smart  にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です  - 2005/01/10(月) 23:41 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： shift.jpg
・サイズ ： 29.9KB
   ひょんなきっかけで、画像の通り、
「純正パドルシフト付きハンドル」を入手できることになりました。
....まだ手元に到着してないんですがね (^^;

これがあれば、"奥義"にて..我がスマートが”完全に”パドルシフト化されます。

え？　そんなもの..ディーラーオプションで装着できるって？....青いな！ d(vv;
オプション設定できるようになったのは、2004年３月以降の、７００cc版のスマートだけなんですよ。
600ccのモデルには、ブラバスを除き、設定すらありません。
　　※ブラバスは、標準設定
つまり、小手先の小技では、装着できないのです..はい。

ところが、ホーンシフトなる怪しげな基盤を装着すれば、
その仕組み上、中技にて、パドルシフト化できるのです。
某問題さえ解決できれば..ですがね。
私は、その問題を解決できずに..完全パドルシフト化をあきらめておりました。

むふふふふふふ.....とりあえず、部品が手元に届いてから..ボチボチやりますわぁ..　がははははは

添付画像 【shift.jpg : 29.9KB】
Re:泥沼..ふたたび？−ホーンシフト完結編−完全パドルシフト化への道
 黄一本 E-MAIL  - 2005/01/13(木) 19:12 -
引用なし
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   >むふふふふふふ.....とりあえず、部品が手元に届いてから..ボチボチやりますわぁ..　がははははは

ステアリング届いたら見せてくださいね。
defiはもう手配したの？

1月22日夕方はお時間ないですか？（某ＢＢＳ参照）
Re:泥沼..ふたたび？−ホーンシフト完結編−完全パドルシフト化への道
 にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です  - 2005/01/13(木) 19:39 -
引用なし
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   ■ To 黄一本さん：
>ステアリング届いたら見せてくださいね。
....見せてくださいとな？ d(vv;
　　黄一本様におかれましては、見るだけじゃなくて、”手にとって取り付け”作業付きでオマス..　(大笑)

　　冗談は、さておき.. (^^;

　　ハンドルの分解には、Ｔ４０Ｌ。
　　つまり、トルクスの４０−ロングサイズが必須とのことです。
　　当然、そんな酔狂な道具など持っているハズも無く....。
　「来るな！」と言われても、伺う予定ですので、ご心配なく　(^○^)

>defiはもう手配したの？
....ご紹介頂いたネット通販会社に発注しました。
　　発注した翌日に、送金予約していたにもかかわらず、
　　「まだ入金が無いぞ！」との督促が　(~ﾍ~;)ｳｰﾝ

　　どうやら..σ(^-^;の口座の残高不足で、振り込みされなかったみたい　(爆)
　　資金ショートしそう！..じゃなくて、既にショートした様です　ﾍ(^^ﾍ)(ﾉ^^)ﾉ

　　今から、コンビニいって..、入金しなきゃぁ〜

>1月22日夕方はお時間ないですか？（某ＢＢＳ参照）
....取る方向で動きます　m(_ _)mﾍﾟｺ
<sage>
[smart]　【完】　＞完全パドルシフト化への道
smart  にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です  - 2005/01/14(金) 21:16 -
引用なし
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   さきほど、取り付け完了しました。

【01】バッテリー（−）を外す。
....知っている人は知っているのですが、私のsmartの助手席奥は、
　　電装品の山で、その配線がスパゲッティー状態　(´Д｀;)
　　それを撤去しないと、バッテリーのマイナス端子をハズすなどという芸当はできません。
　　これが大変なんだなぁ〜

【02】ハンドル下よりトルクスレンチＴ４０Ｌを差込みネジを緩める。
....仕組みを理解できれば、なんてことない方法で、smartのハンドルは固定されております。
　　ポイントは、ロングサイズのトルクス４０ですな。
　　こんな酔狂な道具、普通の人は持ってません　(´Д｀;)
　　ご多分に漏れず、うちの道具箱にもありません。
　　そこで！..困った時の某ショップ！　(爆)
　　んが！！
　　　　　　　ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ　　　..その店にも無い！　３０ならあったのですが..。

　　ところが社長が太っ腹！
　　社長：「ウチはプロショップや！無いとなれば、スグに揃える！！」
　　私　：「へ？」
　　やおら..何処かに電話して、
　　社長：「スグに持って来い！　(▼▼ﾒ)／ｵﾘｬ　」
　　私　：　)ﾟOﾟ( ﾋｨｨｨ

　　コーヒーを飲んでいるウチに..２トンの配送車が横付けされ、
　　ロングサイズのトルクスドライバーを、サクッと持ってきました。
　　道具をケチらない..プロ根性！..恐れ入りました　m(_ _)mﾍﾟｺ

【03】かなり緩めたところでゆっくりとハンドルを引き抜く
....エアバックとホーン用の配線をブチ切らないように、
　　優しく..優しく..　(▼▼ﾒ)／ｵﾘｬ　と引き抜きました　(笑)

【04】エアバッグの配線があるのでコネクター部分で外す。
....配線の遊びが少ないので、意外なところで苦戦したぞ！

【05】パドル付ハンドルにエアバッグの線をコネクターで接続
....無理に押し込むと、ピンを曲げちゃうので、これまた..優しく..優しく (^^;

【06】ハンドルの先のプラスチックの２本出ているパイプを車両側のダイキャストにあわせて差し込む。
....こいつがクセモノ！ d(vv;
　　無理に押し込むと、簡単に　バキッ！　(／｡＼)ｲﾔﾝ！

【07】ハンドル下のネジを締め付ける（しっかりと）
....これを忘れると、試運転の時に　ボリショイサーカスになります　(爆)

【08】バッテリー（-）端子をつける。
....忘れると、またまた..メンドクサイことになるわなぁ

【09】キーをＯＮ後、イモビが稼働して「カギマーク」登場するので、正規の解錠操作でさっさと解除！
....と書けば、なんてことないですが、普段あまりお目にかからないカギマーク。
　　これ解除するのに、３分間..真剣に悩んだのはナイショ　(^○^)

【10】ホーンシフトの設定モードを「パドルシフト」にする。
....そうです、勝利の「三」線..ふたたび登場！　(笑)
　　もっとも、知らない人には、何がオモロイのかわからんけどね (^^;

　　てなわけで、プログラム変更の詳細は、サクッと割愛。
　　簡単に言うと、「ピッ、ピッ、ピッ、ピッ」のリーチ音を聞いて、すかさず..シフトノブにてセット！
　　はい、これで入りました..なんかパチスロみたいやな..。

道具(Ｔ４０Ｌ)さえあれば、へ？ってくらい..何ぁ〜にも難しいところはありませんでした。
....って、難しかったとしても、難しくは書かないけどね (^^;

ということで、そそくさと..試乗開始！
感想....　┗(｀o´)┓ｳｯ┏(｀○´)┛ﾊｯ┏(｀o´)┓ｳｯ┗(｀O´)┛ホホッ　←歓喜の舞

ディーラーのメカニックが、この車のハンドルみたら..悩むやろなぁ..
..なんで、この年式のクーペに、純正パドルシフトが装着できてるのかと (^▽^;)ﾊﾊﾊ

※装着後の画像は、後日UPしますだ m(_ _)mﾍﾟｺ
Re:【完】　＞完全パドルシフト化への道
 新妻 E-MAIL  - 2005/01/15(土) 12:27 -
引用なし
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   ■ To にしはら＠東大阪さん：
>さきほど、取り付け完了しました。

そうかsmartのハンドルって４０のロングトルクスあればいいのか
じゃあおいら持ってるから楽勝だわ
[smart] かっ.....体がぁ.....　(／｡＼)ｲﾔﾝ！　＞パドルシフト続編
smart  にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です  - 2005/01/15(土) 21:24 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： PAD0.jpg
・サイズ ： 38.0KB
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： PAD1.jpg
・サイズ ： 29.8KB
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： PAD3.jpg
・サイズ ： 32.1KB
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： PAD2.jpg
・サイズ ： 20.3KB
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： PAD4.jpg
・サイズ ： 22.0KB
   今日は、一日中..お仕事で大阪市内を走り回った。

ここで、問題点が発覚！　(´Д｀;)
....あっ！パドルシフトに問題があるわけでは無いっす。
　　問題があるのは、人間サマのほうです　(^^;

信号かわったぞ！
アクセル　ガバッ！
加速！加速！
5000rpmじゃ！
そらきた..シフトアップじゃ！　
とりゃ！
　　　　　ぷっ！　　←ホーンの音

　　　　　　　　　　　　(／｡＼)ｲﾔﾝ！

私の体は、既に「ホーンシフト」の体なんです。
少ない脳ミソが指示するシフト操作を、
体は"条件反射"的に、ホーンボタンを押す操作に置き換えてしまいます。
はぁ〜.... (´Д｀;)
慣れるまで時間がかかりそうだわさぁ..
それまで、ホーンを殺しておくかぁ....　(>_<;)

■■■　懺悔　m(_ _)mﾍﾟｺ　■■■■■■■■■■■■
本日、大阪市内にて、怪しいsmartにやたらと..
ホーンを鳴らされた一般通行車の皆様。
そんな理由ですので、笑って許してやってください
　　　　　　　m(__)m m(ﾟﾟ)m m(__)m m(ﾟﾟ)mﾍﾟｺﾍﾟｺ
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

今日から、親指じゃなくて、中指が動くように..リハビリ始めます..ぅ..。

添付画像 【PAD0.jpg : 38.0KB】
添付画像 【PAD1.jpg : 29.8KB】
添付画像 【PAD3.jpg : 32.1KB】
添付画像 【PAD2.jpg : 20.3KB】
添付画像 【PAD4.jpg : 22.0KB】
デフォルト状態（改造前）の抵抗値　？
 たけひろ E-MAIL  - 2006/08/16(水) 20:41 -
引用なし
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   度々すみません。2本スポークの純正パドルシフト付きハンドルも一本の線でアップ、ダウン、ホーンをコントロールしているんですよね？こちらのハンドルのデフォルト状態（改造前）の抵抗値なんてご存知ないですよね？
Re:デフォルト状態（改造前）の抵抗値
 にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です  - 2006/08/16(水) 21:35 -
引用なし
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   ■ To たけひろさん
>>2本スポークの純正パドルシフト付きハンドルも一本の線でアップ、ダウン、ホーンをコントロールしているんですよね？
..　(~ヘ~;)ウーン
　　正確には、(−)　←アース線があるので、２本ですけど、回路的には、１回路ですね。

>>こちらのハンドルのデフォルト状態（改造前）の抵抗値なんてご存知ないですよね？

「２本スポークの純正パドルシフト付きハンドル」に限り、
ホーンシフト基盤で"ポン付け"できますので、抵抗値は、２本とも.. "１k"オームです d(vv;
但し、２本の抵抗値で作り出される信号の、「とらえ方」が違うので、要注意です。
ま、そのために、ホーンシフト基盤側には、それ用の設定メニューがあるわけですが..。

これでご理解頂けたでしょうか？ (^^;
Re:デフォルト状態（改造前）の抵抗値
 たけひろ E-MAIL  - 2006/08/16(水) 22:00 -
引用なし
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   ご回答ありがとうございます。

「とらえ方」とは0Ω　1kΩ　2kΩの入力がアップ、ダウン、ホーンのどれに割り振られるかがハンドルによって違うので基盤側の設定で変更することによって対応が可能。ということでしょうか？
Re:デフォルト状態（改造前）の抵抗値
 にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です  - 2006/08/16(水) 22:04 -
引用なし
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   ■ To たけひろさん
>>「とらえ方」とは0Ω　1kΩ　2kΩの入力がアップ、ダウン、ホーンのどれに割り振られるかが
>>ハンドルによって違うので基盤側の設定で変更することによって対応が可能。ということでしょうか？

その通り！ ヽ(⌒∇⌒)ノ
Re:デフォルト状態（改造前）の抵抗値
 たけひろ E-MAIL  - 2006/08/16(水) 22:47 -
引用なし
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   何度も申し訳ないです、ありがとうございます。

これは私の予測ですが、純正パドルシフト付きハンドルは0Ωがホーン、1Ωがアップ、2Ωがダウンですよね？
Re:デフォルト状態（改造前）の抵抗値
 にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です  - 2006/08/16(水) 22:51 -
引用なし
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   ■ To たけひろさん
>>これは私の予測ですが、純正パドルシフト付きハンドルは0Ωがホーン、1Ωがアップ、2Ωがダウンですよね？
うろ覚えなんですが、
アップとホーンが入れ替わったハズ..なんで、恐らくそれで正解かと (^^;
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