泥沼掲示板

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[smart] 新たなる..泥沼伝説へ　－ホーンシフト編－ にしはら＠東大阪

2004/07/24(土) 13:15

ブツが　届いたのは..いいけれどぉ.... にしはら＠東大阪

2004/07/29(木) 09:55

格闘８時間！　　ヘろへろじゃぁ～　(×_×;) にしはら＠東大阪

2004/07/29(木) 21:49

え～　今日..半日乗り回したインプレをば....。 にしはら＠東大阪

2004/08/02(月) 01:36

動作不良が出るとするならば、その原因は.. にしはら＠東大阪

2004/08/02(月) 01:42

釣れた！　＞「とある方」　(爆) にしはら＠東大阪

2004/08/02(月) 01:44

最後の在庫　確保っ！ にしはら＠東大阪

2004/08/02(月) 01:47

ここで違うところを切断しちゃうと...ﾍ(^^ﾍ)(ﾉ^^)ﾉ にしはら＠東大阪

2004/08/06(金) 20:20

ブツが　届いたのは..いいけれどぉ....

にしはら＠東大阪 - 2004/07/29(木) 09:55 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： NOUGAKI.jpg
・サイズ	： 152.0KB

早々と、ブツの入手に成功しました。
思ってたよりも、小さいなぁ～　＞基盤

どれどれ、取り付け説明書は......ゲッ！　外国語やん...ﾍ(^^ﾍ)(ﾉ^^)ﾉ
予想はしてたけどぉ..敷居高いぞ！
あ！？　こりゃ何んだ？....おうぉ！　日本語解説書やん！.....けど、簡単にしか書いてないなぁ

うみゅ.....こんなの　果たして　うまく　取り付けできるのだろうか......自信無い　　←間違いなくな d(vv;

【NOUGAKI.jpg : 152.0KB】

格闘８時間！　　ヘろへろじゃぁ～　(×_×;)

にしはら＠東大阪 - 2004/07/29(木) 21:49 -


	引用なし

	パスワード

昼から、予定を一切いれずに.....やっつけにかかりました。
いやぁ～　ちかれたぁ～....この取り付け顛末記は、またあらためて書きます。
....今日はもぉ　放心状態なので　寝る！
....んでもぉ
....簡単に
....各場面ごとの
....諸感想ちゅうか
....独り言を並べると　↓
■部品の箱から、"例のブツ"を取り出して....
「これやっぱ..オレが取り付けするの？ (^^;」

■意を決して、取り付け作業に入る前に....
「さてぇ？　ハンドル周りって、どうやってバラすの？？？　わからんなぁ　(爆)」

■ホーンスイッチに小細工して、妙な"抵抗"を半田ヅケする場面にて
「へ？　なんじゃこのホーンスイッチは？！....ガキチャリのホーンでも　も少しマシな作りやぞ！」

■妙な"基盤"をホーン回路に割り込ませる場面にて、
「さぁてぇ～　どっちの配線をブッタ切るのじゃ？　え？え？　1/2の確率？」

■シフトレバー周りのバラシに取りかかる場面にて
「やっぱ..シート..はずさにゃぁ～　無理か？　なんとかならんかぁ？....うみゅ～　メンドクセェ～」

■運転席シートをハズそうにも、とある大問題に気づいて、途方にくれる場面
「誰じゃ！　純正オプションのシートアンダーボックスを、リベット止めにしよったのは！　責任者..出てこい！　(▼▼ﾒ)」

■運転席・助手席を、全バラ状態にして
「座席が無いと、結構広いやん >smart　さてと、最後のツメや！　シフトボックスをばらすぞ！」

■シフトボックスをバラシにかかった時....どんなサイズのトルクスも受け付けないのに気づいて
「ありゃ？　なんで６★とちゃうの？　ありゃ？　ひょっとして５★？？」

■シフトボックスのバラシにて、万策つきて、一時間ほど途方に暮れたあと....
「こりゃもぉ～最後の手段しかないっしょぉ....みゃあ師匠！　お願いおせぇ～てぇ～ (ｰ人ｰ)　ピッ・ポッ・パッ！」

■みょあ師匠のお告げを聞き終わった後、
「いわゆるコロンブスの卵やなぁ....　(-｡-)y-~~~　←余裕の表情」

■全ての作業が終わって、始めてエンジンを始動したとき、
「いでよ！　勝利の"三"　ﾍ(^^ﾍ)(ﾉ^^)ﾉ　　ありゃ？いつもの通りやん？？」

■おそるおそる..試乗に出かけて、はじめて　"右ホーン"を押したとき、
「おおおおおおおおおおお！　上がった！上がった！　遂にアイルトン・セナになったじょぉ～　＼(^o^)／」

....なんか頭の中が沸いてきましたので、今日はもぉ寝ます。
モード設定など、マニュアル読んでもワケワカメだったので、後日の楽しみにとっておきます。

みゃあ師匠さま....
本日は、有り難うございました　m(_ _)mﾍﾟｺ　＞HELPコール
お告げが無ければ、煮詰まって..煮詰まって..投げ出していたかもしれません　r(^^;)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
なんせ、最後のツメの場面で..マジ！途方に暮れてましたもん　(笑)

え～　今日..半日乗り回したインプレをば....。

にしはら＠東大阪 - 2004/08/02(月) 01:36 -


	引用なし

	パスワード

え～　今日..半日乗り回したインプレをば....。
シフトタイミングが早くなったとか、車が速くなったとかは、一切ありまへん.....当たり前ですが (^^;
今までは..たまぁ～に、マニュアルシフトで走るぐらいで、そのうち飽きて、
ATモードでひたすら走るのが、通常の運転パターンだったんですが、
このホーンシフト導入後は、その運転パターンが激変しそうです。
とにかく楽チン！楽ちん！..手元でスパッ！スパッ！変速できるのが、
こんなに軽快で楽しいものとは、想像だにもしませんでした。
でね、メッチャ感動して、こりゃ人にも教えてあげたい！って思ったが、
【２段飛ばしの変速が、確実に速くできる！】..これにつきますわぁ。
１速で、レブリミット近くまで引っ張って、スッパッ！と３速に入れたい時ないですか？
従来通りのシフトレバーなら、いくら速く変速の動作をしても、スイッチ？コンピュータ？が、それを受け付けてくれない。
いわゆる２回目のチェンジ信号を無視されてる？感じ。
ところが、ホーンシフトの追加回路は、マウスのダブルクリックみたいな操作でも、
確実に２段飛ばしの変速指示を、ミッションに伝えてくれます。
これには、感動しましたよぉ～。この機能だけでも、私的には大満足です。
もっとも、間違って....２度押ししても、しっかり反応するので、シビアな面もあるんですがねぇ (^^;
シフト信号を送り出す動作が速くなった分だけ、車の動きも速くなった..といえなくもない。
まぁコンマ何秒を競うような車じゃないので、どぉ～でも良いことですがねぇ　(笑)
また、まだモード設定の方法が良く分かってないので、試したわけじゃないのですが、
オリジナルのシフトパターンを"逆"に入れ替えられるようです。
純正は、前押しでシフトアップですが、このモードの設定をすると、前押しでシフトダウンですだ！
....何処かのウン千万円のスーパーカーと、同じシフトパターンに変更できるのじゃ！　(￣＾￣)ｷｯﾊﾟﾘ
で、懸念されていた「横三」とか、エアバッグの警告灯ですが、うちの車では、そんな症状は今のところ出ておりません。
また、シフト操作時に、チョンボしてホーンがなってしまったりとかの誤動作もありません。
まったくもって”良いことづくし”で申し訳ないくらいですわぁ　(笑)
取り付けには、少々.."知恵"の必要な部分がありますが、先人の知恵を拝借できるならば、楽勝！楽勝！
これで　￥２５,８００-は、安い！

※某掲示板　2004/07/30(Fri) 16:22　私の発言の全コピー　　　(←_←)いわゆるダブルポストやな　m(_ _)mﾍﾟｺ

動作不良が出るとするならば、その原因は..

にしはら＠東大阪 - 2004/08/02(月) 01:42 -


	引用なし

	パスワード

動作不良が出るとするならば、その原因は..まず最初に「バッテリー電圧/電流の降下」が考えられます。
といいますのも、ノーマルの場合、回線のON/OFF..つまり、１２Ｖ電圧の０Ｖ or １２Ｖで、
ホーンの ON/OFFを実現してます。←２種類の信号が作られているワケね。
ところが、この回路に、ホーンシフトのコントロール動作をさせるためには、
少なくとも、シフトアップ/シフトダウンの２種類の信号を追加しなければなりません。
１回路しか無いのに、どうやって信号の種類を増やすか？！
....懸命な方なら、既にお気づきかと思いますが、回路に電気が流された場合でも、その流れる電圧/電流に高低を付ければ、
安易に信号の種類が増やせます。たとえば... 何もしない(OFF)=0V、シフトアップ=12V、ホーン鳴らす=8V、シフトダウン=4V....とすれば、見事に４種類の信号が利用できるわけです。
実際のところ..、私が取り付けたモノでは、それぞれのスイッチの前に、"抵抗"を入れることにより、電圧の高低をつくっています。
そして、その高低を"怪しげな基盤"で検知して、人間の手でシフトを上下させる変わりに、smartのECUに上下信号を送信しているのです。
ところが！..元になる電源が、ショボかったらどうなります？..つまり、規定値の電圧(電流)が出なかった場合。考えるだけでも恐ろしいことが起こります　(爆)
１２Ｖの信号を流さなければならない場面で、電圧不足により８Ｖしか回路に供給されなかったら、シフトアップするどころか、ホーンが意味もなく「プッ！」っと鳴って終わり　(大爆笑)
....また、ホーンを鳴らすつもりで、勝手にシフトダウンってのもあり得るわけです。
これが、いわゆる誤動作です。他に考えられるのは、半田付けする"抵抗"の接触不良や、スイッチの接点不良などがありますが、なんといっても、想像するだけで身の毛がよだつトラブル..
....そぉ..みゃあ師匠が「くれぐれも！お気を付けあれぇっ！」とお告げをくださった「××の脱落」があります　　←かなりヤバイので、詳しく書けません　(^◇^;)
....取り付け終了の夜、夢の中で体験して、死ぬ思いしました　(笑)
ま、教えられれば..「なんだ！そんなことか！」みたいな..コロンブスの卵..なんですが、
先人の貴重な体験から生み出された”技”ですので、私の勝手な判断で公表できません..こと　アシカラズです　m(__)m m(ﾟﾟ)m m(__)m m(ﾟﾟ)mﾍﾟｺﾍﾟｺ

またこのキットを付ければ、AT化できるか？..とのことですが、上記の仕組みをご理解頂ければ、かなり難易度が高いことが..おわかり頂けるかと？ (^^;
とにかく..ATらしきモノなら、作れそうでもないですが....。
たとえば、エンジン回転計で、予めセットした回転数になると、赤ランプがつくメーターあるじゃないですか！　あれを利用して、ある回転数になると..赤ランプを光らす変わりに、シフトアップの電圧を、ホーンシフトの基盤に送り込めばいいんです。
そうすれば、とりあえずは..勝手にシフトアップしてくれます。
んじゃ、シフトダウンは？..となりますが、これはオリジナルの機能がありますやん！
..速度がそれぞれのギアポジションの規定値以下になれば、勝手にシフトダウンしてゆくって...アレね。
ただ..運転手のアクセルの踏み込み加減などや、坂道走行時などのエンジン負荷とか..一切関係無く、エンジン回転数のみを頼りにシフトのUP/DOWNが起こりますので、かなり時代遅れな..ぎくしゃくしたATになるでしょう。
私の場合、このホーンシフトを取り付けることにより、ATモードを使うことが激減しました。
それでも..やっぱ AT化しますか？？？

ん？　言い切って..投稿し終えたところで気づきました。....本国では、AT機能って..メーカーオプションだったですね r(^^;)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
....ということは、ECU自体に、AT機能が搭載済みってことですやん。
なるほろぉ....そゆぅことかぁ。
本件と直接に関係ないかもしれませんが、メーターまわりをバラした時、遊んでいるカプラーを１個発見！
...また、シフトボックスをバラしたところ、リアに伸びてゆく..これまた遊んでいるカプラを１個発見！
....後者は、恐らくカブリオ用の制御系ハーネスと思われますが、メーターの方が..何かサッパリ見当つきまへん。
アレ　何でしょかね？

※某掲示板　2004/07/31(Sat) 14:07　私の発言の全コピ

釣れた！　＞「とある方」　(爆)

にしはら＠東大阪 - 2004/08/02(月) 01:44 -


	引用なし

	パスワード

「とある方」から、直メールもらったので、直TELしました..１セット..お買いあげ希望らしいです　(^◇^;)
早速....私のネタもとにお伺いメールを送信しました。
在庫が残ってれば..いいんですがねぇ～
なお「とある方」のご希望により、匿名とさせて頂きます。
....って、ワシが直TEL知ってる人....smart乗りって、数人しかいないんですが....ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ..!! (￣_￣;)／~~~~~~~~~~~~☆(;/>_<)/ピシッ

最後の在庫　確保っ！

にしはら＠東大阪 - 2004/08/02(月) 01:47 -


	引用なし

	パスワード

[とある方]さんへ。ネタ元と連絡とれました。
「smart クーペ 2001年式～装着可能」とのことです ←ますます誰か特定できそうやわな　(笑)
そして！！.....d(vv;　　【身の毛もよだつ情報】を....
「”最後のひとつ”はすぐに発送可能ですので入金後ご連絡頂ければ発送致します。」...在庫は、【最後のひとつ】らしいです.....(^◇^;)
さきほど慌てて..購入の意志表示をした上、私の銀行口座から送金予約完了しました....滑り込みセーフです　(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
本体\25,800+送料\500+送金手数料\100=総合計\26,400....です。10日で10%の金利つけましょうか？　(爆)

あ！そうそう！...ネタ元が続けて..おっしゃるには、「じつは相手先（ドイツ）からの返事がなかなか来ず対応も悪いためもうこれでやめようと思ってます」だってぇ　Σ(ﾟДﾟ;)
どうも数がまとまらないと、先方もまともに取引してくれないらしいですぅ。
[とある方]のブツは、なんとか確保できましたが、これから先も..ここの仲間が「ワシも欲しい！」と言われる可能性もあるので、「そこをなんとか！ (ｰ人ｰ)　お願い」しましたが、ドイツ本国の方が、まとまった注文じゃないとマトモに応対してくれないみたいで、最低でも５～６個まとめないと、イカンらしいです。
まぁ、ネタ元も、ドイツ本国も..商売ですから、小口注文がメンドクサクなったのでしょうねぇ....。
別ルートで個人輸入されるにしても、ますますハードルが高くなってきました。

そこで..みなさんにうかがいます！
ホーンシフト購入希望者、他におられますか？
いまなら５～６人まとめれば、最後の最後で..ネタ元に”追加発注”できるんですが....(^^;

※某掲示板　2004/08/1(Sun) 19:45 私の発言の全コピ　　....ﾍ(｡｡ﾍ)☆ﾊﾞｷ＼(^_^;)手抜きｯ!!

ここで違うところを切断しちゃうと...ﾍ(^^ﾍ)(ﾉ^^)ﾉ

にしはら＠東大阪 - 2004/08/06(金) 20:20 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： P1010003(2).JPG
・サイズ	： 351.2KB

～添付ファイル～

・名前	： P1010001.JPG
・サイズ	： 379.0KB

～添付ファイル～

・名前	： P1010002.JPG
・サイズ	： 363.2KB

ここで違うところを切断しちゃうと....恐ろしいことが起こるらしい　ﾍ(^^ﾍ)(ﾉ^^)ﾉ

茶線が２本と思いきや..ちゃんとそのうちの一本は、茶/黒線でした。
危うく..1/2の確率で、違う線を切断するところでした　(^^;

【P1010003(2).JPG : 351.2KB】

【P1010001.JPG : 379.0KB】

【P1010002.JPG : 363.2KB】

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