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チューンドエンジンにありがちな、長いクランキングなど..全くなく..
拍子抜けするくらいに...あっさりと始動。
私 「んぁ？ なんか、排気音が...図太くなった様な気がする... (^^;」
軽く...レーシングしてみた..
ブロロロロォ〜
パァオー〜ンッ！
パァオー〜ンッ！
ブロロロロォ〜
私 「 (~ﾍ~;)ｳｰﾝ....やっぱ、排気音が...太い！」
ヒゲ「そりゃそぉやろぉ〜 ノーマル１９５ccのインジェクターが、
２９５ccになってるんやから...。
しかも、タービン変わっとるから、風量も増えてるしぃ〜」
私 「ですよねぇ... (^^; 」
ヒゲ「どぉ？...２０００rpmぐらいから、ブっとい！トルク出てるでぇ〜」
私 「うぎゃぁ〜 ブースト計のハネ方が、尋常じゃねぇ〜 Σ(￣□￣;) 」
ヒゲ「だろぉ〜....低回転から...バンバン排圧かかってる証拠やでぇ〜」
私 「なんか...極悪なエンジンに変わり果ててしまったような... （＊´Д`＊）ﾊｧﾊｧ 」
ヒゲ「まぁ...とにかく、走ってみなくちゃ....本当はわからへんでぇ〜」
私 「御意！ m(_ _)mﾍﾟｺ
あっ！ タービンの慣らしなんですけど...」
ヒゲ「おぉ..大事な事..言い忘れてた。
最大ブースト１.０kまでで、５００kmは、慣らしやって欲しいな」
私 「了解しやした！ ＼(^O^)／ 」
帰路....ブースト計とニラメッコしながら帰りましたよぉ〜
ヒゲ氏が言われてた通り、
低回転の2000rpmから、バンバン過給が始まるので、
ほんと...市街地走行が楽チンっす！
調子にのって、アクセル踏んづけてたら、タービンの慣らしができんので、
ブースト計のワーニングを、１．０Kにセット！
おっしゃ、これで、ニラメッコせんでも、赤い警告灯で...わかるぞ！
さぁ〜てぇ....明日は、慣らしがてらに....ツーリングじゃ！
♪ﾙﾝﾙﾝ♪o(^0^o)♪~(o^0^)o ~♪♪~o(^0^o)~♪(o^0^)o~♪ﾗﾝﾗﾝ♪
※この続きは【2006/03/19 ドロドロツーリング (瀞洞ツーリング) 】へ d(vv;
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2006/02/02(木) 11:12
